8 тысяч военных претендуют на жилплощадь в Москве
Порядка 8000 военнослужащих претендуют на квартиры в Мсокве, и Минобороны построит для них жилье в Москве своими силами на собственных землях, расположенных в административных границах столицы, а не будет покупать его у застройщиков, сообщила журналистам в пятницу замминистра обороны РФ Татьяна Шевцова.
«Цена, установленная Минрегионом на квадратный метр жилой площади в Москве, - 73 400 руб. По такой цене ни одна компания на объявленных Минобороны аукционах на строительство жилья в столице предложений не представила», - сказала она в ходе видеомоста «РИА Новости».
При этом г-жа Шевцова отметила, что семьи военных, получившие квартиры в Подольске, Ватутинках и других городах Подмосковья, будут считаться обеспеченными жильем именно в Подмосковье, так как эти населенные пункты пока не входят в административные границы Москвы.
Как сообщала Шевцова в начале сентября, количество очередников в российском военном ведомстве за последний год уменьшилось практически вдвое - со 120 000 человек в
Общая потребность в жилье всех силовых ведомств, по состоянию на март
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине