Лесные участки в Подмосковье сдали в аренду со скидками
Рослесхоз выставил на торги, которые пройдут 9 ноября, право аренды 46 лесных участков общей площадью
Самый крупный участок в
Срок аренды на данные лесные участки составляет 49 лет. При этом использовать их можно только в рекреационных целях.
По мнению экспертов, стартовые цены являются серьезно заниженными. По словам гендиректора группы «Земер» Ильи Терентьева, перепродать права аренды на такие участки в Одинцовском районе можно по 150 тыс. - 200 тыс. руб. за сотку в зависимости от расположения и качества леса.
Напомним, в 2007 году Мослесхоз уже проводил подобные торги. Тогда участки предлагались в долгосрочную аренду по 750 - 1 тыс. руб. за сотку. На первых торгах землю приобрели структура Романа Абрамовича и глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин. Однако следующие торги прошли со скандалом, так как участие предпринимателей в них было ограничено специальными списками, а заявки на участие можно было подать только в течение 4 часов.
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине