«МОЭСК» - ЮЭС увеличивает инвестиции в развитие энергокомплекса южного Подмосковья
Филиал ОАО «МОЭСК», Южные электрические сети, продолжает плановые ремонтные работы в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2011-2012 гг. На эти цели уже затрачено около 420 млн руб. Вся программа ремонтов в 2011 году оценивается в 885,4 млн руб. Это на 70% больше, чем в прошлом, сообщили в пресс-службе энергокомпании.
Одно из приоритетных направлений программы – совершенствование технического состояния оборудования подстанций. С начала года отремонтировано 34 силовых трансформатора 35-220 кВ на подстанциях «Котельники», «Ситня», «ЦАГИ», «Лесная» и друних. Заменены 556 опорно-стержневых изоляторов, 162 разъединителя, отремонтированы 349 масляных выключателей 6-220 кВ. Все это повысит надежность и безопасность работы энергооборудования подстанций.
Существенно обновляется электросетевое хозяйство: за восемь месяцев заменены 3 390 изоляторов, 595 опор на ВЛ 6-10 кВ,
При этом применяются современные материалы и передовые технологии. На линиях электропередачи 0,4 кВ старый неизолированный провод заменяется самонесущим изолированным (СИП). За восемь месяцев заменены более
Баржа-площадка с последней партией тяжеловесного гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины», прибыла в пункт назначения – к грузовому причалу Богучанской ГЭС на реке Ангаре. На борту баржи находятся рабочие колеса, предназначенные для турбин гидроагрегатов №8 и 9 Богучанской ГЭС, строительство которой в Красноярском крае ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал».
Перегрузка рабочих колес на специально усиленную большегрузную речную баржу-площадку в порту Песчанка перед отправкой на площадку строительства Богучанской ГЭС заняла три дня. После завершения всех работ 1 сентября баржа в сопровождении буксира направилась к грузовому причалу Богучанской ГЭС. Расстояние от порта Песчанка до Богучанской ГЭС составляет
В ближайшие дни рабочие колеса будут выгружены с палубы баржи на причал Богучанской ГЭС, а затем будет осуществлена их перекатка к месту временного хранения на площадку тяжеловесных грузов. Менее тяжелые комплектующие для гидроагрегатов будут доставлены железнодорожным и автомобильным транспортом к тому времени, когда они потребуются в процессе монтажа оборудования.
Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продолжалась 43 дня. Протяженность маршрута составила около