Мурманская область ликвидирует очереди в детсады к 2015 г.
К
«Одним из главных вопросов является обеспечение доступности качественного дошкольного образования для всех категорий жителей Мурманской области. До 2015 г. будет построено 15 новых детских садов. Это позволит не только снизить социальную напряженность и увеличить обеспеченность жителей местами в дошкольных учреждениях, но и создать 600 новых рабочих мест», - сказал глава области.
Очередь в дошкольные учреждения области сейчас достигает 2 тысяч человек, самая сложная ситуация - в военных городках.
В
Кроме того, по словам главы региона, в настоящее время ведется серьезная работа по обновлению и модернизации материально-технической базы образовательных учреждений.
В
Губернатор заявил, что власти области уделяют внимание внедрению новых технологий, оснащению образовательных учреждений современным оборудованием. В ближайшие недели школы области получат 52 интерактивных комплекса и 43 компьютерных класса.
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине