Архангельская область станет примером энергоэффективности строительства для всего Северо-Запада
В Архангельске 19 сентября пройдёт рабочее совещание по совместному проекту программы развития ООН (ПРООН), глобального экологического фонда (ГЭФ) и аппарата полномочного представителя Президента РФ в СЗФО «Энергоэффективность зданий на Северо-Западе России». Председателем совещания выступит заместитель губернатора Архангельской области по ТЭК и ЖКХ Алексей Верещагин, сообщает официальный портал областного правительства.
Целями проекта ПРООН/ГЭФ являются наращивание местного потенциала и демонстрация реализуемых на местном уровне решений для повышения энергоэффективности в сфере строительства и эксплуатационного содержания зданий в трёх северо-западных областях России: Псковской, Вологодской и Архангельской.
В частности, в рамках заседания состоится обсуждение и формирование стратегии и тактики управления и реализации третьей части проекта «Демонстрация энергоэффективных решений и управленческих моделей местного уровня» на примере Архангельской области. С этой целью в областном центре будут отобраны 25-30 зданий социальной и жилищной застройки. В качестве пилотного проекта выбраны здания в Исакогорском округе Архангельска. Панельные, кирпичные, одноэтажные и многоэтажные строения будут обследованы и оценены на предмет энергопотребления и его эффективности.
По словам организаторов проекта, актуальность разработанных мероприятий объясняется тем, что в Архангельской области имеется дефицит электрических мощностей, что является побудительным мотивом интенсифицировать процесс повышения эффективности использования топливно-энергетических ресурсов. Подготовка выдачи энергосертификатов зданиям Архангельска должна внести вклад в национальную энергетическую стратегию, защиту окружающей среды и развитие энергетической инфраструктуры региона.
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине