Оглашены итоги конкурса «Лидер строительного качества»
Вчера торжественной церемонией награждения завершился конкурс «Лидер строительного качества». Конкурс проводился в первый раз. Организаторами конкурса выступили полномочное представительство президента в СЗФО, правительство Санкт-Петербурга, Национальное объединение строителей России и Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга. В состав жюри вошли всем известные представители строительной индустрии: Александр Вахмистров, Роман Филимонов, Георгий Пара, Алексей Белоусов, Вячеслав Семененко и многие другие. Комиссия из 10 человек выставляла оценку проектов в баллах на основе анализа документации и обследования проектов.
Конкурс проводился по двум категориям: «Производство строительных материалов и конструкции» и «Строительные объекты». В каждой категории – по 4 номинации.
Всего в категории «Производство строительных материалов и конструкции» участвовало 19 компаний, в категории «Строительные объекты» - 12 компаний. На конкурс было представлено 32 вида строительных материалов и 18 объектов строительства.
Обладателем диплома первой степени в номинации «Лучшие строительные изделия» стали ОАО «Ленстройдеталь» и ЗАО Российская Стекольная Компания; в номинации «Лучшие инженерные системы и оборудование» дипломом первой степени удостроены ЗАО «Синто» и ООО «Арктос»; победителями номинации «Лучший строительный материал» стали ООО «Объединение 45» , ООО «ИТЭС» и ООО Эскаро Кемикал АС» и в номинации «Лучшая строительная конструкция» дипломы первой степени вручили компаниям ООО «АЭРОК Спб» и ОАО «ПОБЕДА ЛСР».
В номинации «Лучший объект жилищного строительства» дипломами первой степени удостоены компании ООО «Генеральная строительная компания №1», ЗАО «ЮИТ Лентек», ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» и ООО «Главстрой-Спб». Гран-при этой номинации был удостоен премиальный жилой квартал «Смольный парк», представленный компанией ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга».
«Этот диплом даёт уверенность компаниям в завтрашнем дне. Уверен, что на следующий год будет больше производителей, больше объектов. Мы, конечно, сделаем все, чтобы в следующем году были представлены объекты и Мурманской области, и Архангельской и других областей. Очень своевременно проводится конкурс, особенно, когда в средствах массовой информации проскакивает информация о некачественном строительстве. Мы должны показывать то новое, то передовое, что действительно есть в Санкт-Петербурге. Этот конкурс действительно показывает, что мы умеем производить, умеем строить, умеем добиваться хорошего качества. В ходе конкурса мы убеждались, что строительная индустрия крепка, что мы можем и должны показывать это качество», - сказал возглавлявший конкурсную комиссию Александр Орт.
Компания Maersk намерена стать инвестором в строительство глубоководного порта в Калининградской области. Об этом вчера сообщил министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов, участвующий в работе Балтийского транспортного форума, передает корреспондент ИА REGNUM.
По словам чиновника, на сегодня морские грузоперевозки в Калининградской области «сложны и не очень конкурентоспособны», поскольку у Калининградского морского торгового порта отсутствуют технические возможности принимать суда водоизмещением свыше 10 тыс. тонн, в результате чего крупнейший в Прибалтике порт сейчас загружен всего на 35%.
Чтобы решить эту проблему Минтранс России разрабатывает проект строительства глубоководного порта, ориентировочно на полуострове Бальга. «Минтранс уже сделал обоснование инвестиций. В данный момент уже даны рекомендации по разработке проектно-сметной документации». «Львиную долю расходов на строительство порта возьмет государство, - продолжил министр. - Но рассматривается привлечение частного капитала, как российского, так и иностранного».
Финансирование проектных работ по строительству нового порта запланировано на 2012-2013 гг. В указанный период на эти цели в федеральном бюджете зарезервировано более 200 млн руб. Планируемый общий объем грузооборота порта на Бальге оценивается в 131,5 млн тонн, из них 118 млн тонн составят контейнеры. Причальный фронт нового порта протянется на девять с лишним километров и будет включать более 40 грузовых причалов.