Оглашены итоги конкурса «Лидер строительного качества»


16.09.2011 12:31

Вчера торжественной церемонией награждения завершился конкурс «Лидер строительного качества». Конкурс проводился в первый раз. Организаторами конкурса выступили полномочное представительство президента в СЗФО, правительство Санкт-Петербурга, Национальное объединение строителей России и Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга. В состав жюри вошли всем известные представители строительной индустрии: Александр Вахмистров, Роман Филимонов, Георгий Пара, Алексей Белоусов, Вячеслав Семененко и многие другие. Комиссия из 10 человек выставляла оценку проектов в баллах на основе анализа документации и обследования проектов.

Конкурс проводился по двум категориям: «Производство строительных материалов и конструкции» и «Строительные объекты». В каждой категории – по 4 номинации.

Всего в категории «Производство строительных материалов и конструкции» участвовало 19 компаний, в категории «Строительные объекты» - 12 компаний. На конкурс было представлено 32 вида строительных материалов и 18 объектов строительства.

Обладателем диплома первой степени в номинации «Лучшие строительные изделия» стали ОАО «Ленстройдеталь» и ЗАО Российская Стекольная Компания; в номинации «Лучшие инженерные системы и оборудование» дипломом первой степени удостроены ЗАО «Синто» и ООО «Арктос»; победителями номинации «Лучший строительный материал» стали ООО «Объединение 45» , ООО «ИТЭС» и ООО Эскаро Кемикал АС» и в номинации «Лучшая строительная конструкция» дипломы первой степени вручили компаниям ООО «АЭРОК Спб» и ОАО «ПОБЕДА ЛСР».

В номинации «Лучший объект жилищного строительства» дипломами первой степени удостоены компании ООО «Генеральная строительная компания №1», ЗАО «ЮИТ Лентек», ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» и ООО «Главстрой-Спб». Гран-при этой номинации был удостоен премиальный жилой квартал «Смольный парк», представленный компанией ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга».
«Этот диплом даёт уверенность компаниям в завтрашнем дне. Уверен, что на следующий год будет больше производителей, больше объектов. Мы, конечно, сделаем все, чтобы в следующем году были представлены объекты и Мурманской области, и Архангельской и других областей. Очень своевременно проводится конкурс, особенно, когда в средствах массовой информации проскакивает информация о некачественном строительстве. Мы должны показывать то новое, то передовое, что действительно есть в Санкт-Петербурге. Этот конкурс действительно показывает, что мы умеем производить, умеем строить, умеем добиваться хорошего качества. В ходе конкурса мы убеждались, что строительная индустрия крепка, что мы можем и должны показывать это качество», - сказал возглавлявший конкурсную комиссию Александр Орт.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


09.09.2011 14:45

Баржа-площадка с последней партией тяжеловесного гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины», прибыла в пункт назначения – к грузовому причалу Богучанской ГЭС на реке Ангаре. На борту баржи находятся рабочие колеса, предназначенные для турбин гидроагрегатов №8 и 9 Богучанской ГЭС, строительство которой в Красноярском крае ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал».

Перегрузка рабочих колес на специально усиленную большегрузную речную баржу-площадку в порту Песчанка перед отправкой на площадку строительства Богучанской ГЭС заняла три дня. После завершения всех работ 1 сентября баржа в сопровождении буксира направилась к грузовому причалу Богучанской ГЭС. Расстояние от порта Песчанка до Богучанской ГЭС составляет 750 км, из них 330 км по Енисею и 420 км по Ангаре. Весь путь был проделан за семь дней.

В ближайшие дни рабочие колеса будут выгружены с палубы баржи на причал Богучанской ГЭС, а затем будет осуществлена их перекатка к месту временного хранения на площадку тяжеловесных грузов. Менее тяжелые комплектующие для гидроагрегатов будут доставлены железнодорожным и автомобильным транспортом к тому времени, когда они потребуются в процессе монтажа оборудования.

Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продолжалась 43 дня. Протяженность маршрута составила около 6500 км. Ранее, в период навигации в 2008 – 2010 годах, аналогичным способом на Богучанскую ГЭС были доставлены семь рабочих колес гидротурбин, изготовленных «Силовыми машинами».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: