Началось проектирование подстанции «Василеостровская» в Петербурге
ЗАО «РОСПРОЕКТ» приступило к разработке проектной документации ПС 330 кВ Василеостровская в Санкт-Петербурге.
Как заявили в компании, работы выполняются в рамках Соглашения между ОАО «ФСК ЕЭС» и правительством Санкт-Петербурга «О выполнении мероприятий по обеспечению надежного электроснабжения и созданию условий для присоединения к электрическим сетям потребителей города».
ПС Василеостровская станет для ФСК одной из самых дорогих станций в Петербурге стоимостью 8 млрд. руб. Проект предусматривает прокладку кабельных сетей по дну Финского залива.
ПС Василеостровская является важным объектом инженерной инфраструктуры не только Васильевского острова, но и города в целом. Ввод в эксплуатацию ПС Василеостровская позволит завершить создание строящегося в Санкт-Петербурге энергокольца 330 кВ - одного из крупнейших проектов, реализуемых сегодня на территории Северо-Запада. Создание высоковольтного кольца сетей позволит повысить надежность электроснабжения города и сведет к минимуму вероятность развития крупных нештатных ситуаций.
МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.
По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.
Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.
Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).