Началось проектирование подстанции «Василеостровская» в Петербурге
ЗАО «РОСПРОЕКТ» приступило к разработке проектной документации ПС 330 кВ Василеостровская в Санкт-Петербурге.
Как заявили в компании, работы выполняются в рамках Соглашения между ОАО «ФСК ЕЭС» и правительством Санкт-Петербурга «О выполнении мероприятий по обеспечению надежного электроснабжения и созданию условий для присоединения к электрическим сетям потребителей города».
ПС Василеостровская станет для ФСК одной из самых дорогих станций в Петербурге стоимостью 8 млрд. руб. Проект предусматривает прокладку кабельных сетей по дну Финского залива.
ПС Василеостровская является важным объектом инженерной инфраструктуры не только Васильевского острова, но и города в целом. Ввод в эксплуатацию ПС Василеостровская позволит завершить создание строящегося в Санкт-Петербурге энергокольца 330 кВ - одного из крупнейших проектов, реализуемых сегодня на территории Северо-Запада. Создание высоковольтного кольца сетей позволит повысить надежность электроснабжения города и сведет к минимуму вероятность развития крупных нештатных ситуаций.
Генподрядчик «Эдванс» запускает первый собственный проект. Компания планирует построить в течение трех-пяти лет в промышленной зоне Торфяново-Пригородное в Гатчинском районе Ленинградской области складской комплекс площадью более 30 тыс. кв. м., пишет РБК daily.
Эксперты подчеркивают, что место для складов выбрано удачно - в промзоне клиенты обязательно найдутся, но рассчитывать на окупаемость можно не ранее чем через десять лет.
Договор аренды на участок
По его словам, проект станет, во-первых, собственной производственной и складской базой компании, под эти цели будет отведена первая очередь 15 тыс. кв. м. Еще 18 тыс. кв. м планируется строить под нужды резидентов, от интереса сторонних арендаторов будет зависеть и последующее развитие площадки как складского или производственного комплекса, говорит Петр Антоненко. По предварительной оценке инвестиции в проект составят 50 млн евро.
Новый комплекс будет востребован как склад прежде всего у резидентов промзоны Торфяново-Пригородное, полагают эксперты. «Со стороны компаний не из Гатчинского района интерес маловероятен, так в данной локации есть проблемы с транспортной доступностью», - отмечает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. По мнению управляющего директора NAI Becar в Санкт-Петербурге Ильи Андреева, при необходимости проект может использоваться в качестве таможенного или перевалочного пункта, которые сейчас в дефиците. С учетом объема инвестиций наиболее целесообразно строительство склада под конкретного инвестора, считает руководитель отдела исследований компании Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге Вероника Лежнева. Срок окупаемости проекта эксперты оценивают в восемь-десять лет с момента ввода в эксплуатацию.