Калининградская область отчиталась по ходу капремонта жилья в рамках программы Фонда ЖКХ
В Калининградской области завершён капитальный ремонт 4-х домов в рамках реализации программы Фонда ЖКХ. Об этом стало известно в ходе аппаратного совещания министерства строительства и ЖКХ Калининградской области. Как отметил министр строительства и ЖКХ Евгений Морозов, по состоянию на середину сентября лидерами по реализации программы Фонда
Отстают пока Советск и Калининград. В Советске работы ведутся на 6 из 9 объектов. В областном центре ситуация сложнее. Там ремонт идёт на 5 из 11 домов, а по двум объектам ещё не были проведены конкурсы по отбору подрядчиков.
Также министр сообщил, что по предварительным данным, благодаря конкурсным процедурам уже удалось сэкономить более 3 млн руб. Эти средства тоже будут направлены на проведение капитального ремонта.
Всего в
По плану, в этом году в Калининграде должны быть отремонтированы 11 домов, в Гусевском муниципальном районе – 12 домов, в Мамонове – 13 домов, в Советске – 9 домов, в Полесске – 4 дома, в Пионерске – 2 дома, в Зеленоградске – 2 дома.
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине