Фонд ЖКХ разместил на бирже временно свободные 1,5 млрд руб.
Вчера на Санкт-Петербургской валютной бирже состоялось очередное размещение временно свободных средств Фонда ЖКХ на банковские депозиты в уполномоченных банках.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда сроком на 34 дня предложенная Фондом сумма размещения составляла 1,5 млрд. руб.
В аукционе приняли участие 16 банков: ОАО АКБ «СВЯЗЬ-БАНК», ЗАО АКБ «ЦентроКредит», АКБ НРБанк (ОАО), АКБ «Инвестторгбанк» (ОАО), ЗАО ЮниКредит Банк, ЗАО «ГЛОБЭКСБАНК», ОАО «ТрансКредитБанк», АКБ «АК БАРС» (ОАО), ОАО «Альфа-Банк», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «Первобанк», ОАО «НОМОС-Банк», ОАО «Банк УралСиб», ОАО Банк «Петрокоммерц», ОАО «МДМ Банк», ОАО АКБ «ПРОБИЗНЕСБАНК».
В ходе аукциона были поданы заявки на сумму 14,1 млрд. руб. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 3,0% годовых, максимальная – 5,71% годовых.
Удовлетворена 1 заявка уполномоченного банка на общую сумму 1,3 млрд. руб. Ставка отсечения составила 5,71% годовых. Победителем депозитного аукциона стал 1 банк.
Баржа-площадка с последней партией тяжеловесного гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины», прибыла в пункт назначения – к грузовому причалу Богучанской ГЭС на реке Ангаре. На борту баржи находятся рабочие колеса, предназначенные для турбин гидроагрегатов №8 и 9 Богучанской ГЭС, строительство которой в Красноярском крае ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал».
Перегрузка рабочих колес на специально усиленную большегрузную речную баржу-площадку в порту Песчанка перед отправкой на площадку строительства Богучанской ГЭС заняла три дня. После завершения всех работ 1 сентября баржа в сопровождении буксира направилась к грузовому причалу Богучанской ГЭС. Расстояние от порта Песчанка до Богучанской ГЭС составляет
В ближайшие дни рабочие колеса будут выгружены с палубы баржи на причал Богучанской ГЭС, а затем будет осуществлена их перекатка к месту временного хранения на площадку тяжеловесных грузов. Менее тяжелые комплектующие для гидроагрегатов будут доставлены железнодорожным и автомобильным транспортом к тому времени, когда они потребуются в процессе монтажа оборудования.
Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продолжалась 43 дня. Протяженность маршрута составила около