Правительство выделит средства на реконструкцию студии «Союзмультфильм»
Президиум правительства РФ принял решение выделить из резервного фонда кабинета министров 6 млн рублей на ремонт киностудии «Союзмультфильм», пишет «Деловой Петербург».
«Выделить в 2011 году Минкультуры России для федерального государственного унитарного предприятия «Творческо-производственное объединение «Киностудия «Союзмультфильм» из резервного фонда правительства Российской Федерации 6 млн рублей на финансовое обеспечение проведения неотложных ремонтных, противоаварийных и восстановительных работ», - говорится в распоряжении, опубликованном на сайте правительства.
Выделение средств случилось после того, как премьер-министр РФ Владимир Путин лично удостоверился: зданию требуется неотложный ремонт. Оно не ремонтировалось вот уже полвека.
В июне российские мультипликаторы пожаловались президенту РФ Дмитрию Медведеву и премьеру Владимиру Путину. В открытом письме онипризвали их сделать государственную студию мультипликационных фильмов «национальным проектом» и выделить «невозвратное финансирование в объеме 250—300 млн рублей в течение восьми лет».
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине