Фонд «РЖС» передал под застройку земельный участок в Республике Коми
В Министерстве архитектуры и строительства Республики Коми (г. Сыктывкар) прошел круглый стол, посвященный вопросам формирования подходов к освоению земельных участков для жилищного строительства, а также состоянию и перспективам развития строительного комплекса Республики Коми.
Два года назад между Правительством республики Коми и Фондом «РЖС» было заключено соглашение о сотрудничестве, в рамках которого предусмотрено взаимодействие по использованию земельных участков, иных объектов недвижимого имущества, находящихся в федеральной собственности, для жилищного строительства и иного развития территорий.
Сегодня для жилищной застройки предлагается земельный участок Фонда «РЖС» в г. Сыктывкар по ул. Ручейная, площадью
В соответствии с утверждённым генеральным планом города Сыктывкара, территория земельного участка расположена в зоне малоэтажной жилой застройки. Участок предназначен для комплексного освоения в целях жилищного строительства. Аукцион по продаже права на заключение договора аренды данного земельного участка состоится 29 сентября
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине