В Калининградскую область могут придти американские инвесторы
Для американских инвестиций ищут новые возможности в Калининградской области. Об этом заявил посол США в России г-н Джон Байерли, подводя итоги встречи с губернатором области Николаем Цукановым, состоявшейся в ходе визита делегации Посольства в Калининградскую область.
«Скоро будет назначен новый Консул США в Санкт-Петербурге. Он обязательно посетит Калининград, я его попрошу подготовить предложения по возможности участия американских инвесторов в туристической отрасли региона», - сказал посол.
Список проектов, в реализации которых мог ли бы поучаствовать бизнесмены из Америки, более обширный и включает не только туристско-рекреационные объекты. Губернатор предложил инвесторам из США включиться в строительство глубоководного порта, создание на базе аэропорта «Храброво» международного хаба, освоение земель сельхозназначения и открытие крупных предприятий в агро-промышленном комплексе.
«Мы со своей стороны обеспечиваем благоприятные условия для инвесторов, - сказал Н.Цуканов. – У нас работает Совет по инвестициям, бизнесмены получают разрешения и согласования в режиме «одного окна». Правительство области помогает в подборе земельных участков под предприятия и подведении к ним коммуникаций».
Глава региона уверен, что итогом встречи с главой дипломатической миссии США в России станут реальные инвестиционные проекты с участием американского капитала. Стороны считают, что взаимовыгодное сотрудничество плодотворно отразится на экономике Калининградской области и американских штатов-партнеров, и позволит в разы увеличить внешнеторговый оборот, который в I квартале текущего года составил около 260 млн. долларов.
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине