Фонд ЖКХ принял заявку Республики Карелия
Вчера госкорпорацией Фондом ЖКХ была принята к рассмотрению заявка Республики Карелия на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда для переселения граждан из аварийного жилищного фонда в
Карелия планирует получить из средств Фонда 130,1 млн. руб., которые предполагается направить на переселение граждан из аварийного жилищного фонда в Петрозаводском городском округе и Кемском городском поселении.
Многоквартирные дома, включенные в региональную адресную программу по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, не включены в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов РФ и не являются выявленными объектами культурного наследия.
В 2008-2010 гг. Республике Карелия для реализации программ капитального ремонта многоквартирных домов и переселения граждан из аварийного жилья из средств Фонда ЖКХ было выделено 1,3 млрд. руб. В порядке софинансирования регион добавил 281,51 млн. руб. Эти средства были направлены на проведение капитального ремонта 550 многоквартирных домов, в которых проживают 47 360 человек.
Согласно закону заявка Республики Карелия будет рассмотрена правлением Фонда содействия реформированию ЖКХ в течение месяца.
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине