Петербургское «ПО «Возрождение» применяет новые технологии барьерного ограждения при реконструкции трассы М-20


15.09.2011 11:20

Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20  устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.

Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.

Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.

Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.

«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются  друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью 75 км/ч)» - объяснил Александр Меньшиков, генеральный директор компании «Магистраль».

Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине 2010 г. Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству, первоначально экспериментальное ограждение устанавливалось на участке трассы между Красносельским и Волхонским шоссе, но в 2011 г. фронт работ был увеличен на 1500 м от Красносельского шоссе в сторону пос. Дони. На конец августа 2011 г. на трассе установлено 4500 пог.м. ограждения (общая протяженность – 9000 м).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГРУППА ЛСР

Подписывайтесь на нас:


13.09.2011 15:51

ФАС рассмотрела три ходатайства Raven Russia Holdings Limited о даче согласия на приобретение прав, позволяющих определять условия осуществления предпринимательской деятельности компаний «Кулон СПб», «Ногинск-Восток» и «Пулково Эстейт» и приняла решение об удовлетворении данных ходатайств, пишет «Интерфакс».

Приобретение данных компаний было осуществлено через приобретение 50% акций в инвестиционных компаний и доведение до 100% доли Raven Russia в них. Так, ООО «Кулон СПб» было приобретено через доведениt 100% доли в Carliga Holdings Limited, ЗАО «Ногинск-Восток» через Becolana Holdings Limited, ООО «Пулково Эстейт» через компанию Quelo Limited.

Все три компании, пакеты акций которых консолидирует инвестиционная компания Raven Russia, специализируются на рынке недвижимости. ООО «Кулон СПб», ЗАО «Ногинск-Восток» и ООО «Пулково Эстейт» осуществляют строительство зданий и сооружений, а две первые компании - также сдачу внаем собственного нежилого недвижимого имущества.

Так в частности ООО «Кулон СПб» выступает генподрядчиком проекта офисно-складского комплекса «Кулон-Пулково» в Петербурге. В свою очередь «Пулково Эстейт» выступает заказчиком складского комплекса в Московском районе Петербурга, а «Ногинск-Восток» – складского комплекса «Восточный» в Ногинске. Девелопером всех трех логопарков является группа компаний «Эспро».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: