Трубы Ижорского завода для газопровода на Ямале транспортируют по каналам Петербурга
До конца сентября по рекам и каналам Петербурга и Ленинградской области планируется перевезти 40 тыс. тонн уникальных 18-м труб большого диаметра Ижорского трубного завода. Это первый в России случай, когда транспортировка труб такого объема и сортамента для сухопутной части проекта осуществляется с помощью морских судов», - сообщил Николай Скорохватов, генеральный директор ЗАО «Ижорский трубный завод».
18-метровые трубы диаметром
По словам Н.Скорохватова, «новый путь доставки трубной продукции стал альтернативой уже отработанным способам, и позволит разгрузить Северную железную дорогу, что особенно актуально во время крупномасштабных перевозок. Схема доставки труб с использованием сухогрузных судов непростая и приходится заранее просчитывать все до мелочей, чтобы не было простоев в работе и срыва сроков строительства. Однако, несмотря на это в перспективе мы не исключаем возможности дальнейших аналогичных поставок».
Трубы в порт Санкт-Петербург доставляются автомобильным спецтранспортом, рассчитанным на транспортировку крупногабаритного груза. Всего задействовано 25 единиц автомобильной техники грузоподъемностью 40-60 тонн, а также 16 больших и малых сухогрузных судов класса «река-море». Из порта суда направляются по Неве в Ладожское Озеро, далее по реке Свирь и Онежскому Озеру, после чего следуют по Беломорско-Балтийскому каналу и далее в Белое Море до Карских ворот и в Байдарацкую Губу на Уральский берег.
Законопроект о создании в Республике Коми регионального дорожного фонда внёс на ближайшую сессию государственного Совета Республики Коми глава Республики Коми Вячеслав Гайзер.
«Средства дорожного фонда будут направляться на строительство, ремонт и содержание дорог целевым назначением. Это принципиальное отличие от прежних схем, ведь до сих пор дорожная отрасль финансировалась в определённых рамках, вне зависимости от собранных на неё средств. Дорожный фонд Республики Коми будет аккумулировать акцизы на топливо, производимое на территории региона, транспортный налог, а также иные поступления. Это позволит обеспечить стабильные объемы финансирования из республиканского бюджета на дорожное хозяйство», - отметил глава региона.
Как отметил Глава республики, Дорожный фонд региона призван стать одной из составляющих новой системы финансирования дорожной отрасли, отвечающей задачам её эффективного функционирования и обеспечивающей необходимые условия для сохранения развития дорожной инфраструктуры Республики Коми.