Почетный строитель России оказался не нужен комиссии петербургского ЗАКСа по горхозяйству
Почетный строитель России, депутат Законодательного Собрания Петербурга Владимир Гольман считает несправедливым его отстранение от участия в работе постоянной комиссии петербургского парламента по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам.
Об этом парламентарий сообщил журналистам в перерыве заседания ЗакСа.
Он напомнил, что в первом созыве парламентские комиссии формировались исключительно по желанию депутатов. Со временем в ЗакСе появился регламент, по которому составы комиссий определяются на заседании Собрания. «Этим и воспользовались депутаты «Единой России» и их сателлиты, исключив из состава комиссий меня и моих коллег», — отметил Гольман. Он был поражен тем, что депутата, который профессионально владеет вопросами строительства не избрали в состав комиссии. «Являясь президентом «Союзпетростроя», я работаю с 450 строительными компаниями Петербурга и без нашей рецензии не может быть выполнен ни один закон в этой сфере», — подчеркнул парламентарий.
Добавим, что на сегодняшний день в состав этой комиссии вошли: председатель Сергей Никешин, Виктор Евтухов, Вадим Войтановский, Александр Салаев (фракция «Единая Россия»), Сергей Малков, Юрий Карпенко (фракция КПРФ), Анатолий Костерев, Зоя Заушникова, павел Солтан и Борис Киселев (фракция «Справедливая Россия»).
Росбалт
На Васильевском острове конка осталась без коней: ночью на Андреевском бульваре демонтировали скульптурную композицию.
Тяговая сила у архаичного вагона появилась в октябре 2005 года ко дню рождения района. Фигуры двух лошадей, сделанные из пластика, дерева и бетона, по замыслу авторов должны были стать настоящим символом Васильевского острова, ведь именно здесь в конце XIX века появилась первая железная дорога с конной тягой.
Однако памятник не устоял перед изменчивым северным климатом: лошади в буквальном смысле начали рассыпаться. Вероятно, причина разрушения – некачественная работа предыдущих реставраторов.
На круглосуточную охрану вагона-конки ежемесячно тратят две тысячи долларов, но и это не помогает. Так что теперь в реставрационной мастерской лошадей фактически воссоздадут заново, из более прочного материала, который, как предполагается, не потребует ремонта как минимум 10 лет.
Петербургские «Вести»