Почетный строитель России оказался не нужен комиссии петербургского ЗАКСа по горхозяйству
Почетный строитель России, депутат Законодательного Собрания Петербурга Владимир Гольман считает несправедливым его отстранение от участия в работе постоянной комиссии петербургского парламента по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам.
Об этом парламентарий сообщил журналистам в перерыве заседания ЗакСа.
Он напомнил, что в первом созыве парламентские комиссии формировались исключительно по желанию депутатов. Со временем в ЗакСе появился регламент, по которому составы комиссий определяются на заседании Собрания. «Этим и воспользовались депутаты «Единой России» и их сателлиты, исключив из состава комиссий меня и моих коллег», — отметил Гольман. Он был поражен тем, что депутата, который профессионально владеет вопросами строительства не избрали в состав комиссии. «Являясь президентом «Союзпетростроя», я работаю с 450 строительными компаниями Петербурга и без нашей рецензии не может быть выполнен ни один закон в этой сфере», — подчеркнул парламентарий.
Добавим, что на сегодняшний день в состав этой комиссии вошли: председатель Сергей Никешин, Виктор Евтухов, Вадим Войтановский, Александр Салаев (фракция «Единая Россия»), Сергей Малков, Юрий Карпенко (фракция КПРФ), Анатолий Костерев, Зоя Заушникова, павел Солтан и Борис Киселев (фракция «Справедливая Россия»).
Росбалт
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) правительства Петербурга направил в комитет по транспорту предложения о создании платных подземных паркингов в центре города.
Как сообщили в пресс-службе КИСП, всего планируется построить около 10 паркингов, которые смогут вместить примерно 20 тыс. легковых автомобилей. Размещать подземные стоянки предполагается под городскими площадями: Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, под площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, возле ДК Ленсовета, в районе гостиницы «Астория» и под Марсовым полем.
«Пока это все на уровне идеи. Еще предстоит оценить насколько эти площадки подходят под паркинги, стоимость и сроки строительства, а также тарифы на услуги стоянок не определены», — пояснили в пресс-службе комитета.
Также КИСП вынашивает идеи расширения пешеходные зон в Петербурге. В частности, в комитете рассматривают возможности продления пешеходной зоны от Малой Садовой до Конюшенной улицы. Она может включать в себя Кленовую аллею, Инженерный замок, Михайловский сад. Также планируется закрыть для движения автотранспорта участок канала Грибоедова от Невского проспекта до Спаса-на-Крови и создать пешеходную зону вдоль набережной Мойки от Невы до Исаакиевской площади. Отметим, что в комитете по благоустройство и дорожному хозяйству (КБДХ) энтузиазм господина Соколова явно не разделяют. Председатель КБДХ Олег Виролайнен во время своего годового отчета заметил, что к вопросу строительства пешеходных зон нужно подходить с большой осторожностью, и даже попросил губернатора приостановить реализацию адресной программы по строительству таких зон. По его словам, в городе нужно перейти к формированию зон повышенной комфортности с удобными тротуарами. «Стоимость таких зон будет значительно ниже», — аргументировал свое предложение чиновник.
Росбалт