До 2016 г. в Москве организуют порядка 3 млн машиномест


14.09.2011 13:23

Развитие парковочного пространства останется приоритетом для столичных властей, обещает мэр столицы Сергей Собянин.

«За всю историю Москвы в городе был построен лишь 1 млн мест для парковок», - сказал С.Собянин на конференции столичного отделения партии «Единая Россия» в среду.

Мэр заявил, что только в течение 2011 г. в городе удалось увеличить их число до 1 млн 500 тыс. машино-мест, пишет «Интерфакс».

«А до 2016 года количество парковочных мест предстоит увеличить еще в два раза - до 3 млн», - подытожил столичный градоначальник.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



12.09.2011 11:04

Генподрядчик «Эдванс» запускает первый собственный проект. Компания планирует построить в течение трех-пяти лет в промышленной зоне Торфяново-Пригородное в Гатчинском районе Ленинградской области складской комплекс площадью более 30 тыс. кв. м., пишет РБК daily.

Эксперты подчеркивают, что место для складов выбрано удачно - в промзоне клиенты обязательно найдутся, но рассчитывать на окупаемость можно не ранее чем через десять лет.

Договор аренды на участок 10 га под производственно-складской комплекс будет заключен с районной администрацией в ближайшее время, рассказал на форуме PROestate-2011 директор по развитию «Эдванс» Петр Антоненко.

По его словам, проект станет, во-первых, собственной производственной и складской базой компании, под эти цели будет отведена первая очередь 15 тыс. кв. м. Еще 18 тыс. кв. м планируется строить под нужды резидентов, от интереса сторонних арендаторов будет зависеть и последующее развитие площадки как складского или производственного комплекса, говорит Петр Антоненко. По предварительной оценке инвестиции в проект составят 50 млн евро.

Новый комплекс будет востребован как склад прежде всего у резидентов промзоны Торфяново-Пригородное, полагают эксперты. «Со стороны компаний не из Гатчинского района интерес маловероятен, так в данной локации есть проблемы с транспортной доступностью», - отмечает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. По мнению управляющего директора NAI Becar в Санкт-Петербурге Ильи Андреева, при необходимости проект может использоваться в качестве таможенного или перевалочного пункта, которые сейчас в дефиците. С учетом объема инвестиций наиболее целесообразно строительство склада под конкретного инвестора, считает руководитель отдела исследований компании Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге Вероника Лежнева. Срок окупаемости проекта эксперты оценивают в восемь-десять лет с момента ввода в эксплуатацию.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо