Инвестпрограмма ТГК-1 за первое полугодие составила 7,6 млрд руб.
На очередном заседании Совет директоров ОАО «ТГК-1» утвердил отчет генерального директора об итогах выполнения бизнес-плана Общества и ходе реализации инвестиционных проектов в 1 полугодии
Показатели производства электрической энергии (15,2 млрд кВтч) и отпуска тепла (14,8 млн Гкал) генерирующими предприятиями Компании (без ОАО «Мурманская ТЭЦ») за 6 месяцев текущего года соответствуют бизнес-плану. Выручка Общества в отчетном периоде также на уровне запланированной - 32 555 млн руб. (план - 32 149 млн руб.).
Финансирование инвестиционной программы в январе – июне составило 7,6 млрд руб. Введены в эксплуатацию новый ПГУ-энергоблок Южной ТЭЦ и новый гидроагрегат на Лесогорской ГЭС, продолжились работы по строительству новых энергоблоков Первомайской и Правобережной ТЭЦ, а также монтажу нового гидроагрегата на Светогорской ГЭС Каскада Вуоксинских гидроэлектростанций и проектированию новой генерирующей мощности на ЭС-2 Центральной ТЭЦ в Петербурге. Финансирование инвестиционной программы ТГК-1 на 2011 год запланировано в размере 19,2 млрд руб.
Кроме того, Совет директоров признал целесообразным реализацию проекта реконструкции гидротурбин Иовской ГЭС Каскада Нивских гидроэлектростанций (Мурманская область) с заменой рабочих колёс и включил его в число приоритетных проектов инвестиционной программы ОАО «ТГК-1» на период до
МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.
По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.
Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.
Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).