Аварийные дома Петербурга расселят
На заседании городского правительства 10 апреля принято постановление об изменении адресного перечня домов государственного жилищного фонда и общежитий, признанных аварийными и подлежащих расселению.
По данным Жилищного комитета, в этом году в план расселения включены 69 многоквартирных домов и общежитий, в которых проживает 945 семей (2177) человек. Для этих целей за счет городского бюджета планируется построить 89, 4 тысячи квадратных метров жилья. Напомним, всего для государственных нужд будет введено в строй в Петербурге 260 тысяч квадратных метров жилья – это в 1, 5 рада больше, чем в прошлом году.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила, что задачу расселения аварийных домов и строительства под эти цели нового жилья необходимо обязательно выполнить. Губернатор также поручила создать руководству Жилищного комитета, КУГИ перечень домов, требующих расселения, а главам районных администраций – проанализировать состояние всего жилищного фонда.
Расселение домов, включенных в Адресный перечень, осуществляется за счет строительства многоквартирных домов, жилых помещений, приобретаемых Жилищным комитетом по договорам о долевом участии в строительстве и передаваемых инвесторами в собственность Санкт-Петербурга.
Администрациями районов представлены в Комитет предложения по включению в Адресный перечень на 277 многоквартирных домов и 10 общежитий, в которых проживает 2024 семьи (5015 человек) в жилых помещениях государственного жилищного фонда, потребная площадь для переселения составляет 97 тыс. кв.м общей площади, кроме того в данных домах проживают 771 семья собственников жилых помещений, которым на праве частной собственности принадлежит порядка 35 тыс. кв.м.
Однако, включить все здания в проект Адресного перечня на 2007 год в настоящее время не представилось возможным в связи с отсутствием в районных администрациях обследований специализированными организациями.
По состоянию на 01.02.2007 в соответствии с заключениями межведомственных комиссий администраций районов Санкт-Петербурга в проект Адресного перечня многоквартирных домов и общежитий государственного жилищного фонда Санкт-Петербурга, признанных аварийными и подлежащими сносу, для расселения в 2007 году включены 69 многоквартирных домов и 5 общежитий, в которых проживает 945 семьи (2177 чел.), для расселения необходимо не менее 41,5 тыс. кв.м общей площади.
Соб. Инф.
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) правительства Петербурга направил в комитет по транспорту предложения о создании платных подземных паркингов в центре города.
Как сообщили в пресс-службе КИСП, всего планируется построить около 10 паркингов, которые смогут вместить примерно 20 тыс. легковых автомобилей. Размещать подземные стоянки предполагается под городскими площадями: Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, под площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, возле ДК Ленсовета, в районе гостиницы «Астория» и под Марсовым полем.
«Пока это все на уровне идеи. Еще предстоит оценить насколько эти площадки подходят под паркинги, стоимость и сроки строительства, а также тарифы на услуги стоянок не определены», — пояснили в пресс-службе комитета.
Также КИСП вынашивает идеи расширения пешеходные зон в Петербурге. В частности, в комитете рассматривают возможности продления пешеходной зоны от Малой Садовой до Конюшенной улицы. Она может включать в себя Кленовую аллею, Инженерный замок, Михайловский сад. Также планируется закрыть для движения автотранспорта участок канала Грибоедова от Невского проспекта до Спаса-на-Крови и создать пешеходную зону вдоль набережной Мойки от Невы до Исаакиевской площади. Отметим, что в комитете по благоустройство и дорожному хозяйству (КБДХ) энтузиазм господина Соколова явно не разделяют. Председатель КБДХ Олег Виролайнен во время своего годового отчета заметил, что к вопросу строительства пешеходных зон нужно подходить с большой осторожностью, и даже попросил губернатора приостановить реализацию адресной программы по строительству таких зон. По его словам, в городе нужно перейти к формированию зон повышенной комфортности с удобными тротуарами. «Стоимость таких зон будет значительно ниже», — аргументировал свое предложение чиновник.
Росбалт