Власти Подмосковья согласовали строительство торговой сети стоимостью миллиард долларов
Вчера на заседании правительства Московской области было одобрено постановление «О реализации инвестиционного проекта строительства в Московской области сети гипермаркетов», пишет БН.ру
Проектом предусмотрено строительство в Московской области сети продовольственных гипермаркетов ООО «Гиперглобус» в городах Королёв, Жуковский, Электросталь и Домодедово, а также в Красногорском, Ленинском, Ногинском, Дмитровском, Раменском и Одинцовском районах области. Общий объем инвестиций в проект превысит 1 млрд долларов. Источники инвестиций – собственные средства компании и привлеченные кредитные средства. Годовой оборот одного магазина составляет 7,2 млрд руб.
Предполагается, что по завершению строительства десяти гипермаркетов объем налоговых поступлений в бюджеты всех уровней превысит 2,5 млрд руб. Срок окупаемости инвестиций – 7 лет. Общая численность персонала составит около 7 тыс. человек.
Генподрядчик «Эдванс» запускает первый собственный проект. Компания планирует построить в течение трех-пяти лет в промышленной зоне Торфяново-Пригородное в Гатчинском районе Ленинградской области складской комплекс площадью более 30 тыс. кв. м., пишет РБК daily.
Эксперты подчеркивают, что место для складов выбрано удачно - в промзоне клиенты обязательно найдутся, но рассчитывать на окупаемость можно не ранее чем через десять лет.
Договор аренды на участок
По его словам, проект станет, во-первых, собственной производственной и складской базой компании, под эти цели будет отведена первая очередь 15 тыс. кв. м. Еще 18 тыс. кв. м планируется строить под нужды резидентов, от интереса сторонних арендаторов будет зависеть и последующее развитие площадки как складского или производственного комплекса, говорит Петр Антоненко. По предварительной оценке инвестиции в проект составят 50 млн евро.
Новый комплекс будет востребован как склад прежде всего у резидентов промзоны Торфяново-Пригородное, полагают эксперты. «Со стороны компаний не из Гатчинского района интерес маловероятен, так в данной локации есть проблемы с транспортной доступностью», - отмечает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. По мнению управляющего директора NAI Becar в Санкт-Петербурге Ильи Андреева, при необходимости проект может использоваться в качестве таможенного или перевалочного пункта, которые сейчас в дефиците. С учетом объема инвестиций наиболее целесообразно строительство склада под конкретного инвестора, считает руководитель отдела исследований компании Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге Вероника Лежнева. Срок окупаемости проекта эксперты оценивают в восемь-десять лет с момента ввода в эксплуатацию.