«Адмиралтейские верфи» появятся в бюджете во втором чтении
Средства на выкуп земли у ОАО «Адмиралтейские верфи» город намерен заложить в бюджет во втором чтении. Такую возможность обсудили сегодня в Смольном на заседании городского правительства. С предложением заложить 200 млрд руб. на операцию по выкупу земельного участка у «Адмиралтейских верфей» обратился сегодня к правительству Дмитрий Куракин, председатель Комитета по управлению городским имуществом. Такое решение поддержал Эдуард Батанов, председатель Комитета финансов и предложил подать соответствующую заявку ко второму чтению.
«У нас заключен контракт, губернатор (Валентина Матвиенко) подписала соглашение с ОСК на Международном экономическом форуме, и у нас нет выбора, платить или не платить эту сумму», - заявил господин Куракин.
Планируется, что «Адмиралтейские верфи» переедут из центра Петербурга в Кронштадт в течение 10 лет.
Баржа-площадка с последней партией тяжеловесного гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины», прибыла в пункт назначения – к грузовому причалу Богучанской ГЭС на реке Ангаре. На борту баржи находятся рабочие колеса, предназначенные для турбин гидроагрегатов №8 и 9 Богучанской ГЭС, строительство которой в Красноярском крае ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал».
Перегрузка рабочих колес на специально усиленную большегрузную речную баржу-площадку в порту Песчанка перед отправкой на площадку строительства Богучанской ГЭС заняла три дня. После завершения всех работ 1 сентября баржа в сопровождении буксира направилась к грузовому причалу Богучанской ГЭС. Расстояние от порта Песчанка до Богучанской ГЭС составляет
В ближайшие дни рабочие колеса будут выгружены с палубы баржи на причал Богучанской ГЭС, а затем будет осуществлена их перекатка к месту временного хранения на площадку тяжеловесных грузов. Менее тяжелые комплектующие для гидроагрегатов будут доставлены железнодорожным и автомобильным транспортом к тому времени, когда они потребуются в процессе монтажа оборудования.
Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продолжалась 43 дня. Протяженность маршрута составила около