Первую очередь горно-обогатительного комбината в Мурманской области СЗФК сдаст в следующем году


12.09.2011 14:30

Глава Мурманской области Дмитрий Дмитриенко в субботу посетил поселок Коашва и встретился с его жителями, а также осмотрел строительную площадку горно-обогатительного комбината (ГОК) на месторождении апатит-нефелиновых руд Олений ручей. Строительство ведет ЗАО «Северо-Западная Фосфорная Компания» (СЗФК).

В 2008 г. СЗФК с опережением лицензионных сроков выполнила проект строительства ГОКа на базе месторождения Олений ручей, который успешно прошел государственную технико-экологическую экспертизу, и получила разрешение на строительство, напоминает пресс-служба областного правительства.

В 2009-2011 гг. была выполнена планировка промплощадки, создана инфраструктура, получена лицензия на отработку карьера песчано-гравийной смеси. Сооружены фундаменты почти всех основных объектов производственного и вспомогательного назначения, ведется строительство их корпусов. Своевременное приобретение карьерной техники позволило приступить к сооружению карьера, а также строительству водообводного канала для сбора с гор чистой воды и ее перепуска в озеро Комариное.

Ключевым вопросом освоения месторождения является создание транспортной инфраструктуры. Если при вводе в строй 1-й очереди ГОКа продукция объемом около 1,5 млн тонн апатитового и нефелинового концентратов будет вывозиться автомобильным транспортом до ст. Титан Октябрьской Ж.Д., то при выходе в 2018 г. на проектную мощность – 6 млн т по руде и более 3 млн т – готовой продукции (2-я очередь) потребуется строительство железной дороги. Для обеспечения перевозок грузов и соединения промплощадки ГОКа с ближайшей станцией ОАО «РЖД» необходимо построить 27 км нового железнодорожного пути и около 5 км станционного развития. Это потребует около 3,6 млрд руб.

«Пуск 1-й очереди ГОКа запланирован на 2012 год, на год раньше сроков, установленных лицензионным соглашением. В настоящее время инвестиции в проект составили 300 млн долларов, в том числе в 2011 г. планируется освоить порядка 200 млн долларов. Общие затраты в строительство 1-й очереди составят более 400 млн долларов, в реализацию проекта в целом – 1,2 млрд долларов», – сказал председатель совета директоров ЗАО «СЗФК» Сергей Федоров.

По словам губернатора Мурманской области Дмитрия Дмитриенко, проект ГОКа «Олений ручей» «вызвал самый живой отклик у руководителей государства». «Я докладывал по этому проекту Председателю Правительства РФ, спикеру Госдумы во время проведения конференции по экономико-социальному развитию Северо-Западного федерального округа и этот проект вызвал самый живой отклик у руководителей государства и партии», – сказал он.

Стоит отметить, что в рамках соглашения о социально-экономическом партнерстве, взаимодействии и сотрудничестве между администрацией города Кировска и ЗАО «СЗФК» с 2008 г. перечислено в городской бюджет 105 млн руб., дополнительно в этом году 11,5 млн. руб. на ремонт квартир и подъездов подрядным организациям. Компания активно принимает участие в различных мероприятиях, финансируемых в рамках спонсорской помощи.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



09.09.2011 14:45

Баржа-площадка с последней партией тяжеловесного гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины», прибыла в пункт назначения – к грузовому причалу Богучанской ГЭС на реке Ангаре. На борту баржи находятся рабочие колеса, предназначенные для турбин гидроагрегатов №8 и 9 Богучанской ГЭС, строительство которой в Красноярском крае ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал».

Перегрузка рабочих колес на специально усиленную большегрузную речную баржу-площадку в порту Песчанка перед отправкой на площадку строительства Богучанской ГЭС заняла три дня. После завершения всех работ 1 сентября баржа в сопровождении буксира направилась к грузовому причалу Богучанской ГЭС. Расстояние от порта Песчанка до Богучанской ГЭС составляет 750 км, из них 330 км по Енисею и 420 км по Ангаре. Весь путь был проделан за семь дней.

В ближайшие дни рабочие колеса будут выгружены с палубы баржи на причал Богучанской ГЭС, а затем будет осуществлена их перекатка к месту временного хранения на площадку тяжеловесных грузов. Менее тяжелые комплектующие для гидроагрегатов будут доставлены железнодорожным и автомобильным транспортом к тому времени, когда они потребуются в процессе монтажа оборудования.

Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продолжалась 43 дня. Протяженность маршрута составила около 6500 км. Ранее, в период навигации в 2008 – 2010 годах, аналогичным способом на Богучанскую ГЭС были доставлены семь рабочих колес гидротурбин, изготовленных «Силовыми машинами».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо