Росавиация дала добро на ввод аэропорта «Мурманск»
ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» 7 сентября получило разрешение на ввод в эксплуатацию аэропорта «Мурманск». Работы по реконструкции и строительству выполнялись согласно Федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)», сообщили в Федеральном агентстве воздушного транспорта.
«В рамках реализации проекта «Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта «Мурманск» были реконструированы взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки (РД 1,2,4,5), построена водосточно-дренажная система ИВПП, заменена система светосигнального оборудования, а также реконструированы трансформаторные подстанции (ТП 2, 3)», - говорится в сообщении ведомства.
Отметим, общая стоимость строительства и реконструкции объекта составила более 640 млн руб. Госзаказчиком проекта выступило Федеральное агентство воздушного транспорта; заказчиком-застройщиком - ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».
МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.
По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.
Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.
Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).