Строительство Орловского тоннеля в Петербурге начнется в 2008 году
Постановление «О создании и последующей платной эксплуатации транспортного тоннеля под р. Невой в створе Пискаревского пр. – Орловской ул.» принято 10 апреля на заседании городского правительства.
В этом документе определены сроки и порядок проведения конкурса на право заключить концессионное соглашение по этому проекту. Губернатор В.И. Матвиенко подчеркнула: «Мы вышли на финишную прямую в формировании пакета нормативных документов, которые дадут городу и будущему инвестору возможность приступить к реализации проекта. Сделано все для того, чтобы в апреле вышло соответствующее постановление правительства России, и тогда сможем объявить конкурс с тем, чтобы до конца года закончить все официальные процедуры. Строительство тоннеля должно начаться в 2008 году».
Постановление определяет позицию Правительства Петербурга в отношении целесообразности строительства Орловского тоннеля и уточняет процедуру подготовки решения о заключении концессионного соглашения по проекту. В двухнедельный срок после принятия Правительством России правового акта о заключении концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях» должен быть разработан и внесен на рассмотрение Правительства Петербурга проект соответствующего правового акта на уровне города. Вся подготовительная работа на уровне города проведена. В настоящее время окончательный вариант проекта Распоряжения Правительства России с учетом замечаний всех профильных министерств и ведомств находится на согласовании. В ближайшее время ожидается выход Распоряжения Правительства России.
Строительство тоннеля позволит сформировать первую в центральной части Петербурга круглосуточную автодорожную связь правого и левого берегов реки Невы и за счет этого увеличить время разводки невских мостов, а также обеспечить прямой выход из районов исторического центра города на Кольцевую автодорогу и далее на дорожную сеть страны. Самой острой проблемой Волго-Балта на данный момент является отсутствие резерва пропускной способности на участке р. Невы в границах Петербурга. Из-за ограниченного времени разводки мостов многие суда не могут своевременно пройти по Неве и вынуждены стоять в очереди. После ввода в эксплуатацию Орловского тоннеля время разводки мостов может быть увеличено на 1 час в сутки. Пропускная способность
участка Волго-Балта в границах Петербурга может быть увеличена в 1,3 раза. Кроме того, создание круглосуточной автодорожной связи левого и правого берегов Невы в центре города приведет к повышению безопасности жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, обеспечит быстрый доступ специального транспорта (милиции, скорой помощи, пожарных, служб МЧС и т.д.) к местам возникновения проблемных ситуаций.
Основные параметры тоннеля: по предварительной оценке, оптимальные тарифы платного проезда составят на момент его ввода в эксплуатацию для легковых автомобилей - 23 руб. за одну поездку, для грузовых автомобилей - 45 руб. за одну поездку. Прогнозная интенсивность движения транспортных потоков при рекомендуемом уровне тарифов на 2010 г.составит около 59 тысяч вт./сутки, на 2024 год - до 62 тысяч авт./сутки. В соответствии с проектной документацией, подготовленной
Санкт-Петербургом, в состав тоннельного комплекса войдут два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Общая длина тоннеля составит 1,7 км. Внутренний диаметр тоннеля равен 12,4 м. Общая стоимость проекта Орловского тоннеля составляет 26,4 млрд. руб.
Окончательные технические параметры и технологию строительства тоннеля будут определены в ходе концессионного конкурса. В соответствии с предлагаемой схемой финансирования предусматривается равное участие в проекте средств Инвестиционного фонда РФ, бюджета Петербурга и частного инвестора. Доля каждого участника составит около 33%, то есть средства Инвестиционного фонда составят 8,8 млрд. руб., бюджет Санкт-Петербурга и средства частных инвесторов в размере 17, 6 млрд. руб. В ходе концессионного конкурса доли Санкт-Петербурга и Российской Федерации могут быть уменьшены. В настоящее время подготовлена конкурсная документация на право заключения концессионного соглашения, сформирован необходимый пакет документов по концессионному соглашению. По результатам публикации в открытой печати декларации о предстоящем проведении конкурса на право заключения концессионного соглашения уже получены письма о намерениях участвовать в конкурсе от ряда крупных отечественных и зарубежных компаний.
Соб. Инф.
Сегодня городским правительством утверждена Адресная программа капитального ремонта объектов зеленых насаждений на 2007 год.
Она составлена в соответствии с планом на 2005-2010 гг., согласно которому в городе будет капитально отремонтировано и благоустроено 47 садов, парков и скверов общей площадью 343 гектара. С каждым годом программа становится все более обширной. Если в 2005 году было капитально отремонтировано всего 4 крупных объекта (сквер у гостиницы «Россия», Сампосониевский, Добролюбовский сад, территория вдоль Пулковского шоссе), то в планах на 2007 год Управление садово-паркового хозяйства называет уже 17 адресов при затратах городского бюджета в 330 млн. рублей. Таким образом, объем финансирования программы по сравнению с 2005 годом вырос на 47%. Самые крупные проекты этого года – озеленение Петергофского шоссе, Московский парк Победы, парк «Куракина дача» и Малоохтинский парк. Работы здесь рассчитаны как минимум на 2 года. Кроме того, в 2007 году будут капитально отремонтированы бульвар на улице Володарского в Сестрорецке, Конногвардейский бульвар, сад у дома 35 на Кирочной улице, сквер на площади у сада «9 января», сад «Дача Чернова», городской сад г. Колпино и др.
Губернатор отметила, что в последние годы в городе принципиально изменилось отношение к состоянию зеленых насаждений. «За 3 года мы по сути возродили отрасль садово-паркового хозяйства. Сделать удалось очень многое, но этого недостаточно. Сейчас наша главная задача – максимально сохранить все зеленые насаждения, а для этого в первую очередь необходимо составить полный реестр садов и парков и закрепить юридически их статус». По словам Валентина Матвиенко, с 1964 года в городе ни разу не проводилась серьезная инвентаризация лесных массивов. Губернатор дала поручение в течение месяца определить границы лесов, которые находятся в черте города, и синхронизировать их нынешнее состояние (исключив уже утвержденные территории для застройки) с Генеральным планом Санкт-Петербурга. После этого любые действия по вырубке деревьев в зеленых зонах с утвержденными границами и статусом будут считаться незаконными.
Валентина Матвиенко подчеркнула, что городское правительство продолжит создание прочной материальной базы для развития садово-паркового хозяйства, финансирование этой отрасли будет расти. Однако, как отметила губернатор, сегодня нужно активнее работать с инвесторами, привлекать на конкурсной основе к благоустройству садов и парков частный бизнес в обмен на право аренды земли под строительство кафе и спортивных объектов.
Соб. Инф.