Строительство Орловского тоннеля в Петербурге начнется в 2008 году
Постановление «О создании и последующей платной эксплуатации транспортного тоннеля под р. Невой в створе Пискаревского пр. – Орловской ул.» принято 10 апреля на заседании городского правительства.
В этом документе определены сроки и порядок проведения конкурса на право заключить концессионное соглашение по этому проекту. Губернатор В.И. Матвиенко подчеркнула: «Мы вышли на финишную прямую в формировании пакета нормативных документов, которые дадут городу и будущему инвестору возможность приступить к реализации проекта. Сделано все для того, чтобы в апреле вышло соответствующее постановление правительства России, и тогда сможем объявить конкурс с тем, чтобы до конца года закончить все официальные процедуры. Строительство тоннеля должно начаться в 2008 году».
Постановление определяет позицию Правительства Петербурга в отношении целесообразности строительства Орловского тоннеля и уточняет процедуру подготовки решения о заключении концессионного соглашения по проекту. В двухнедельный срок после принятия Правительством России правового акта о заключении концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях» должен быть разработан и внесен на рассмотрение Правительства Петербурга проект соответствующего правового акта на уровне города. Вся подготовительная работа на уровне города проведена. В настоящее время окончательный вариант проекта Распоряжения Правительства России с учетом замечаний всех профильных министерств и ведомств находится на согласовании. В ближайшее время ожидается выход Распоряжения Правительства России.
Строительство тоннеля позволит сформировать первую в центральной части Петербурга круглосуточную автодорожную связь правого и левого берегов реки Невы и за счет этого увеличить время разводки невских мостов, а также обеспечить прямой выход из районов исторического центра города на Кольцевую автодорогу и далее на дорожную сеть страны. Самой острой проблемой Волго-Балта на данный момент является отсутствие резерва пропускной способности на участке р. Невы в границах Петербурга. Из-за ограниченного времени разводки мостов многие суда не могут своевременно пройти по Неве и вынуждены стоять в очереди. После ввода в эксплуатацию Орловского тоннеля время разводки мостов может быть увеличено на 1 час в сутки. Пропускная способность
участка Волго-Балта в границах Петербурга может быть увеличена в 1,3 раза. Кроме того, создание круглосуточной автодорожной связи левого и правого берегов Невы в центре города приведет к повышению безопасности жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, обеспечит быстрый доступ специального транспорта (милиции, скорой помощи, пожарных, служб МЧС и т.д.) к местам возникновения проблемных ситуаций.
Основные параметры тоннеля: по предварительной оценке, оптимальные тарифы платного проезда составят на момент его ввода в эксплуатацию для легковых автомобилей - 23 руб. за одну поездку, для грузовых автомобилей - 45 руб. за одну поездку. Прогнозная интенсивность движения транспортных потоков при рекомендуемом уровне тарифов на 2010 г.составит около 59 тысяч вт./сутки, на 2024 год - до 62 тысяч авт./сутки. В соответствии с проектной документацией, подготовленной
Санкт-Петербургом, в состав тоннельного комплекса войдут два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Общая длина тоннеля составит 1,7 км. Внутренний диаметр тоннеля равен 12,4 м. Общая стоимость проекта Орловского тоннеля составляет 26,4 млрд. руб.
Окончательные технические параметры и технологию строительства тоннеля будут определены в ходе концессионного конкурса. В соответствии с предлагаемой схемой финансирования предусматривается равное участие в проекте средств Инвестиционного фонда РФ, бюджета Петербурга и частного инвестора. Доля каждого участника составит около 33%, то есть средства Инвестиционного фонда составят 8,8 млрд. руб., бюджет Санкт-Петербурга и средства частных инвесторов в размере 17, 6 млрд. руб. В ходе концессионного конкурса доли Санкт-Петербурга и Российской Федерации могут быть уменьшены. В настоящее время подготовлена конкурсная документация на право заключения концессионного соглашения, сформирован необходимый пакет документов по концессионному соглашению. По результатам публикации в открытой печати декларации о предстоящем проведении конкурса на право заключения концессионного соглашения уже получены письма о намерениях участвовать в конкурсе от ряда крупных отечественных и зарубежных компаний.
Соб. Инф.
Крупные проекты жилой застройки, так называемые миллионники, к реализации которых сейчас приступают в Петербурге, существенно не повлияют на баланс спроса и предложения на рынке жилья северной столицы.
Об этом сегодня на круглом столе заявил генеральный директор ЦРП «Петербургская недвижимость» Илья Еременко. По его мнению, реализация заявленных миллионников не так уж существенно увеличит предложение в ближайшие годы. «Каждый такой проект — это миллионник в перспективе. Его реализация составляет порядка 10 лет, поэтому каждый такой проект обеспечит 100-150 тыс. квадратных метров жилья в год. В целом это 400-600 тыс. кв. метров, что не так уж много», — сказал он.
Еременко подчеркнул, что на фоне активного развития ипотеки это очень несущественные показатели роста. В Петербурге сегодня лишь порядка 12% сделок с недвижимостью проходит с ипотекой, на Украине таких сделок порядка 50%, еще выше «ипотечный» показатель в прибалтийских странах, подчеркнул он.
«Ипотека — это очень существенное прибавление спроса. Кроме того, она обеспечивает увеличение объемов покупок. Например, у покупателя хватает денег на однокомнатную квартиру, с помощью ипотеки он может купить двух- трехкомнатную квартиру. Соответственно, большее количество метров жилья будет вовлекаться в оборот», — пояснил Еременко. Кроме этого, миллионники не смогут удовлетворить спрос на центр города — «это разные сегменты», поэтому имеющееся соотношение спроса и предложения на рынке жилья не изменится. «Рост цен на недвижимость — это общемировая тенденция. В Киеве средняя цена квадратного метра сегодня составляет уже $2,5 тыс, в Петербурге — $2,3 тыс. К сожалению, нам есть куда расти», — сказал Еременко.
Напомним, что сейчас в Петербурге реализуется несколько крупных проектов жилой застройки. В том числе — проект «Балтийская жемчужина» в Красносельском районе, где вслед за деловым центром приступили к строительству жилых домов. Общая полезная площадь застройки составит 1,73 млн кв. м, реализация проекта сможет обеспечить жилой площадью 35 тыс. человек.
На территории площадью 100 га в Кудрово в течение 10-12 лет будет возведено около 1,2 млн кв. м .жилья эконом- и комфорт-класса. Как сообщила компания-девелопер, окончание проектирования запланировано на осень 2007 года.
Другой миллионник расположится в Пушкинском районе на территории 280 га, в жилой зоне «Славянка», — помимо жилья здесь предусмотрены рекреационная и общественно-деловая зоны.
Росбалт