В Московской области будет закуплено 250 единиц техники для выполнения дорожных ремонтов
В Московской области в текущем году будет дополнительно закуплено 250 единиц дорожной техники для содержания и обслуживания дорог региона. Об этом сообщил в пятницу начальник Главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Алексей Кучеров.
Ранее замначальника главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Дмитрий Гизетдинов сообщил, что большая часть дорожной сети Московской области находится в настоящий момент в плохом состоянии, поскольку сроки ремонта дорог давно истекли. Он отметил, в частности, что финансирование в последние три-четыре года было недостаточным и сроки ремонта дорог не соблюдались.
«В этом году мы дополнительно приобретаем свыше 250 единиц техники на содержание дорог региональной сети. Это комплексно-дорожные машины, грейдеры, тракторы, то есть не строительные машины, а именно занимающиеся обслуживанием дорог», - отметил Кучеров, добавив, что такие машины участвуют, в том числе, в уборке снега.
Он добавил, что гарантированный срок годности данной техники составляет 10-15 лет. Но в неблагоприятной среде, которая включает в себя грязь и песок, такая техника быстро приходит в негодность.
Генподрядчик «Эдванс» запускает первый собственный проект. Компания планирует построить в течение трех-пяти лет в промышленной зоне Торфяново-Пригородное в Гатчинском районе Ленинградской области складской комплекс площадью более 30 тыс. кв. м., пишет РБК daily.
Эксперты подчеркивают, что место для складов выбрано удачно - в промзоне клиенты обязательно найдутся, но рассчитывать на окупаемость можно не ранее чем через десять лет.
Договор аренды на участок
По его словам, проект станет, во-первых, собственной производственной и складской базой компании, под эти цели будет отведена первая очередь 15 тыс. кв. м. Еще 18 тыс. кв. м планируется строить под нужды резидентов, от интереса сторонних арендаторов будет зависеть и последующее развитие площадки как складского или производственного комплекса, говорит Петр Антоненко. По предварительной оценке инвестиции в проект составят 50 млн евро.
Новый комплекс будет востребован как склад прежде всего у резидентов промзоны Торфяново-Пригородное, полагают эксперты. «Со стороны компаний не из Гатчинского района интерес маловероятен, так в данной локации есть проблемы с транспортной доступностью», - отмечает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. По мнению управляющего директора NAI Becar в Санкт-Петербурге Ильи Андреева, при необходимости проект может использоваться в качестве таможенного или перевалочного пункта, которые сейчас в дефиците. С учетом объема инвестиций наиболее целесообразно строительство склада под конкретного инвестора, считает руководитель отдела исследований компании Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге Вероника Лежнева. Срок окупаемости проекта эксперты оценивают в восемь-десять лет с момента ввода в эксплуатацию.