Фонд РЖС продает участки в Наро-Фоминском районе Московской области
Фонд РЖСвыставит на торги участки площадью
На продажу выставляются участки площадью
«Сегодня эти участки расположены в Московской области, после всех процедур согласования границ новых территорий Москвы они войдут в состав столицы», - сказал Фурсин.
По его словам, минимальный объем общей площади жилых домов застройки суммарно для двух участков должен составить 65 тыс. кв. м. После оформления всей проектной документации объемы жилья могут быть увеличены. Доля жилья экономического класса должна составить не менее 20% от общей площади жилых домов в застройке, пишет Mosrealt.info
Г-н Фурсин добавил, что на аукционе будет продаваться право аренды участков со строительством жилья сроком в 9 лет, начальная цена - 148 млн руб. Он также сообщил, что в
Он пояснил, что жилье в Московской области строится или проектируется в Ленинском, Истринском, Наро-Фоминском районах и, возможно, в Одинцовском.
А зампредседателя правительства Московской области Владимир Жидкин сообщил, что в
Генподрядчик «Эдванс» запускает первый собственный проект. Компания планирует построить в течение трех-пяти лет в промышленной зоне Торфяново-Пригородное в Гатчинском районе Ленинградской области складской комплекс площадью более 30 тыс. кв. м., пишет РБК daily.
Эксперты подчеркивают, что место для складов выбрано удачно - в промзоне клиенты обязательно найдутся, но рассчитывать на окупаемость можно не ранее чем через десять лет.
Договор аренды на участок
По его словам, проект станет, во-первых, собственной производственной и складской базой компании, под эти цели будет отведена первая очередь 15 тыс. кв. м. Еще 18 тыс. кв. м планируется строить под нужды резидентов, от интереса сторонних арендаторов будет зависеть и последующее развитие площадки как складского или производственного комплекса, говорит Петр Антоненко. По предварительной оценке инвестиции в проект составят 50 млн евро.
Новый комплекс будет востребован как склад прежде всего у резидентов промзоны Торфяново-Пригородное, полагают эксперты. «Со стороны компаний не из Гатчинского района интерес маловероятен, так в данной локации есть проблемы с транспортной доступностью», - отмечает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. По мнению управляющего директора NAI Becar в Санкт-Петербурге Ильи Андреева, при необходимости проект может использоваться в качестве таможенного или перевалочного пункта, которые сейчас в дефиците. С учетом объема инвестиций наиболее целесообразно строительство склада под конкретного инвестора, считает руководитель отдела исследований компании Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге Вероника Лежнева. Срок окупаемости проекта эксперты оценивают в восемь-десять лет с момента ввода в эксплуатацию.