Окончание строительства стадиона «Спартак» в Москве планируется на 2013 г.
Мэр столицы Сергей Собянин в субботу посетил место строительства стадиона»Спартак» на Тушинском аэродроме в сопровождении своего заместителя по строительству Марата Хуснуллина, президента нефтяной компании «ЛУКОЙЛ» Вагита Алекперова, генерального директора ООО «Стадион «Спартак» Андрея Федуна, а также председателя совета директоров футбольного клуба «Спартак», вице-президента компании «ЛУКОЙЛ» Леонида Федуна, пишет «Интерфакс».
«Мы сейчас заканчиваем нулевой цикл строительства, а в 2013 году должны сдать стадион в эксплуатацию», - рассказал мэру А.Федун. По его словам, первые матчи на стадионе состоятся в феврале
«Помимо строительства самого стадиона с крытыми трибунами, рядом в 2014 году будет построена закрытая арена на 12 тыс. мест», - сообщил А.Федун.
Мэр потребовал уделить особое внимание развитию транспортной системы вокруг стадиона, находящегося недалеко от Волоколамского шоссе.
«Стадион находится в самой сложной транспортной зоне, и потребуется, возможно, даже не одна развязка для того, чтобы здесь была доступность. Для самого стадиона в принципе объемы транспортного строительства небольшие, но если застраивать в целом эту пойму, то, конечно, потребуются другие решения», - отметил градоначальник.
Стадион «Спартак» полностью строится за внебюджетные средства. В
Площадь всего комплекса с инфраструктурой составит около
По информации инвестора, ориентировочная стоимость строительства всего спортивного комплекса составляет около 12 млрд руб., 2 млрд из которых пойдут на возведение закрытой арены.
МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.
По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.
Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.
Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).