Окончание строительства стадиона «Спартак» в Москве планируется на 2013 г.
Мэр столицы Сергей Собянин в субботу посетил место строительства стадиона»Спартак» на Тушинском аэродроме в сопровождении своего заместителя по строительству Марата Хуснуллина, президента нефтяной компании «ЛУКОЙЛ» Вагита Алекперова, генерального директора ООО «Стадион «Спартак» Андрея Федуна, а также председателя совета директоров футбольного клуба «Спартак», вице-президента компании «ЛУКОЙЛ» Леонида Федуна, пишет «Интерфакс».
«Мы сейчас заканчиваем нулевой цикл строительства, а в 2013 году должны сдать стадион в эксплуатацию», - рассказал мэру А.Федун. По его словам, первые матчи на стадионе состоятся в феврале
«Помимо строительства самого стадиона с крытыми трибунами, рядом в 2014 году будет построена закрытая арена на 12 тыс. мест», - сообщил А.Федун.
Мэр потребовал уделить особое внимание развитию транспортной системы вокруг стадиона, находящегося недалеко от Волоколамского шоссе.
«Стадион находится в самой сложной транспортной зоне, и потребуется, возможно, даже не одна развязка для того, чтобы здесь была доступность. Для самого стадиона в принципе объемы транспортного строительства небольшие, но если застраивать в целом эту пойму, то, конечно, потребуются другие решения», - отметил градоначальник.
Стадион «Спартак» полностью строится за внебюджетные средства. В
Площадь всего комплекса с инфраструктурой составит около
По информации инвестора, ориентировочная стоимость строительства всего спортивного комплекса составляет около 12 млрд руб., 2 млрд из которых пойдут на возведение закрытой арены.
Баржа-площадка с последней партией тяжеловесного гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины», прибыла в пункт назначения – к грузовому причалу Богучанской ГЭС на реке Ангаре. На борту баржи находятся рабочие колеса, предназначенные для турбин гидроагрегатов №8 и 9 Богучанской ГЭС, строительство которой в Красноярском крае ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал».
Перегрузка рабочих колес на специально усиленную большегрузную речную баржу-площадку в порту Песчанка перед отправкой на площадку строительства Богучанской ГЭС заняла три дня. После завершения всех работ 1 сентября баржа в сопровождении буксира направилась к грузовому причалу Богучанской ГЭС. Расстояние от порта Песчанка до Богучанской ГЭС составляет
В ближайшие дни рабочие колеса будут выгружены с палубы баржи на причал Богучанской ГЭС, а затем будет осуществлена их перекатка к месту временного хранения на площадку тяжеловесных грузов. Менее тяжелые комплектующие для гидроагрегатов будут доставлены железнодорожным и автомобильным транспортом к тому времени, когда они потребуются в процессе монтажа оборудования.
Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продолжалась 43 дня. Протяженность маршрута составила около