«Воздушные ворота Северной столицы» хотят управлять аэропортом Шереметьево


12.09.2011 10:14

«Воздушные ворота Северной столицы» могут принять участие в конкурсе на выбор управляющего объединенным аэропортом Шереметьево, пишет «Деловой Петербург».

Информацию об участии в конкурсе, который объявят в сентябре 2011 г. подтвердил глава департамента внешних связей ООО «Воздушные ворота Cеверной столицы» Андрей Федоров. Компания выступит техническим партнером ЗАО «ВТБ Капитал».

При этом первоочередная задача компании «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС) - к 2013 г. завершить строительство нового международного пассажирского терминала в Петербурге. Поэтому распыляться компания не станет, говорит Андрей Федоров, но при условии участия в конкурсе «ВТБ–Капитала» ВВСС готовы включиться в проект.

Объединенный аэропорт создается на базе терминалов B, C, D, E, F московского аэропорта Шереметьево. На вопрос «ДП», насколько интересно участвовать в конкурсе на управление Шереметьево, Андрей Федоров ответил, что для компании важно, сможет ли победитель конкурса приобрести акций объединенного аэропорта.

В ЗАО «ВТБ–Капитал» не подтвердили, но и не опровергли возможность участия в конкурсе на управление «Шереметьево».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



08.09.2011 16:47

МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.

По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.

Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.

Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо