«Воздушные ворота Северной столицы» хотят управлять аэропортом Шереметьево

12.09.2011 10:14

«Воздушные ворота Северной столицы» могут принять участие в конкурсе на выбор управляющего объединенным аэропортом Шереметьево, пишет «Деловой Петербург».

Информацию об участии в конкурсе, который объявят в сентябре 2011 г. подтвердил глава департамента внешних связей ООО «Воздушные ворота Cеверной столицы» Андрей Федоров. Компания выступит техническим партнером ЗАО «ВТБ Капитал».

При этом первоочередная задача компании «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС) - к 2013 г. завершить строительство нового международного пассажирского терминала в Петербурге. Поэтому распыляться компания не станет, говорит Андрей Федоров, но при условии участия в конкурсе «ВТБ–Капитала» ВВСС готовы включиться в проект.

Объединенный аэропорт создается на базе терминалов B, C, D, E, F московского аэропорта Шереметьево. На вопрос «ДП», насколько интересно участвовать в конкурсе на управление Шереметьево, Андрей Федоров ответил, что для компании важно, сможет ли победитель конкурса приобрести акций объединенного аэропорта.

В ЗАО «ВТБ–Капитал» не подтвердили, но и не опровергли возможность участия в конкурсе на управление «Шереметьево».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ШЕРЕМЕТЬЕВО

Последняя партия оборудования «Силовых машин» доставлена на Богучанскую ГЭС
09.09.2011 14:45

Баржа-площадка с последней партией тяжеловесного гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины», прибыла в пункт назначения – к грузовому причалу Богучанской ГЭС на реке Ангаре. На борту баржи находятся рабочие колеса, предназначенные для турбин гидроагрегатов №8 и 9 Богучанской ГЭС, строительство которой в Красноярском крае ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал».

Перегрузка рабочих колес на специально усиленную большегрузную речную баржу-площадку в порту Песчанка перед отправкой на площадку строительства Богучанской ГЭС заняла три дня. После завершения всех работ 1 сентября баржа в сопровождении буксира направилась к грузовому причалу Богучанской ГЭС. Расстояние от порта Песчанка до Богучанской ГЭС составляет 750 км, из них 330 км по Енисею и 420 км по Ангаре. Весь путь был проделан за семь дней.

В ближайшие дни рабочие колеса будут выгружены с палубы баржи на причал Богучанской ГЭС, а затем будет осуществлена их перекатка к месту временного хранения на площадку тяжеловесных грузов. Менее тяжелые комплектующие для гидроагрегатов будут доставлены железнодорожным и автомобильным транспортом к тому времени, когда они потребуются в процессе монтажа оборудования.

Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продолжалась 43 дня. Протяженность маршрута составила около 6500 км. Ранее, в период навигации в 2008 – 2010 годах, аналогичным способом на Богучанскую ГЭС были доставлены семь рабочих колес гидротурбин, изготовленных «Силовыми машинами».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо