Московские энергетики опережают планы ремонтов на востоке области
Филиал ОАО «МОЭСК» - Восточные электрические сети с опережением реализуют ремонтную программу. Силами ремонтных бригад службы подстанций активно ведутся работы по ремонту масляных выключателей 10-35-110 кВ, замене разъединителей и отделителей, коммутационного оборудования на подстанции (ПС) №73 «Озёры», ПС №430 «Лопатино», ПС №722 «Чанки», ПС №736 «Бакунино» и других.
Так, на ПС № 736 «Бакунино» энергетики-подстанционники провели ремонт масляных выключателей, а специалисты службы релейной защиты и автоматики обеспечили профилактическое восстановление защит, проверку цепей вторичной коммутации, трансформаторов тока и сигнализации. Не менее важные профилактические работы провели специалисты службы РЗА и на ПС №722 «Чанки».
Не менее активными темпами идёт ремонт зданий и сооружений. В списке работ – замена кровли, штукатурки, обновление стен, покраска наружных поверхностей производственных зданий. Такие работы, в частности, были проведены на ОПУ ЗРУ ПС «Чанки», ОПУ 1 и ОПУ 2 ПС «Лопатино», в здании ОВБ на ПС «Суворово».
По словам мастера центральной комплексной бригады (ЦКБ) Владимира Терёхина, ремонт мягкой кровли производственных зданий осуществлялся квалифицированными рабочими, применявшими газопламенное оборудование.
Всего же за семь месяцев текущего года на реализацию ремонтной программы в Восточных электрических сетях израсходовано более 265 млн руб., что составило 109,8 % по сравнению с плановыми показателями. В том числе в ремонт подстанций вложено 81371,7 тыс. руб. (109,4 % от плана), отремонтировано 18 трансформаторов. На ремонт зданий и сооружений затрачено 15253,6 тыс. руб. (116,7 % от плана).
Профилактические работы помогают энергетикам, прежде всего, выявлять и оперативно устранять дефекты и неисправности оборудования, а весь комплекс проведённых ремонтных работ позволит обеспечить надёжность энергоснабжения потребителей в осенне-зимний период.
Компания Maersk намерена стать инвестором в строительство глубоководного порта в Калининградской области. Об этом вчера сообщил министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов, участвующий в работе Балтийского транспортного форума, передает корреспондент ИА REGNUM.
По словам чиновника, на сегодня морские грузоперевозки в Калининградской области «сложны и не очень конкурентоспособны», поскольку у Калининградского морского торгового порта отсутствуют технические возможности принимать суда водоизмещением свыше 10 тыс. тонн, в результате чего крупнейший в Прибалтике порт сейчас загружен всего на 35%.
Чтобы решить эту проблему Минтранс России разрабатывает проект строительства глубоководного порта, ориентировочно на полуострове Бальга. «Минтранс уже сделал обоснование инвестиций. В данный момент уже даны рекомендации по разработке проектно-сметной документации». «Львиную долю расходов на строительство порта возьмет государство, - продолжил министр. - Но рассматривается привлечение частного капитала, как российского, так и иностранного».
Финансирование проектных работ по строительству нового порта запланировано на 2012-2013 гг. В указанный период на эти цели в федеральном бюджете зарезервировано более 200 млн руб. Планируемый общий объем грузооборота порта на Бальге оценивается в 131,5 млн тонн, из них 118 млн тонн составят контейнеры. Причальный фронт нового порта протянется на девять с лишним километров и будет включать более 40 грузовых причалов.