ГУП «Водоканал» и датская Danish Water Services модернизируют насосные станции Петербурга
Датский консорциум Danish Water Services и ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» подписали рамочное соглашение о модернизации насосных станции Водоканала. Главная цель сотрудничества в рамках этого соглашения – внедрение мер по энергосбережению и улучшению экологической ситуации в регионе, подчеркнули в российской компании. Согласно предварительным планам реализация проекта начнется в конце 2011, а завершится в конце
На основании оценки и измерения энергопотребления для модернизации будет выбрана одна из канализационных насосных станций Петербурга, определен механизм финансирования мероприятий, подготовлена комплексная проектная документация. В рамках второго этапа стороны намерены разработать схему модернизации остальных канализационных насосных станций и дальнейшего финансирования проекта.
Также будет создан перечень насосных станций, подлежащих реконструкции и определены приоритеты их модернизации, в соответствии с чем и начнутся работы.
Баржа-площадка с последней партией тяжеловесного гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины», прибыла в пункт назначения – к грузовому причалу Богучанской ГЭС на реке Ангаре. На борту баржи находятся рабочие колеса, предназначенные для турбин гидроагрегатов №8 и 9 Богучанской ГЭС, строительство которой в Красноярском крае ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал».
Перегрузка рабочих колес на специально усиленную большегрузную речную баржу-площадку в порту Песчанка перед отправкой на площадку строительства Богучанской ГЭС заняла три дня. После завершения всех работ 1 сентября баржа в сопровождении буксира направилась к грузовому причалу Богучанской ГЭС. Расстояние от порта Песчанка до Богучанской ГЭС составляет
В ближайшие дни рабочие колеса будут выгружены с палубы баржи на причал Богучанской ГЭС, а затем будет осуществлена их перекатка к месту временного хранения на площадку тяжеловесных грузов. Менее тяжелые комплектующие для гидроагрегатов будут доставлены железнодорожным и автомобильным транспортом к тому времени, когда они потребуются в процессе монтажа оборудования.
Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продолжалась 43 дня. Протяженность маршрута составила около