Московское метро доберется до Раменки и Ново-Переделкино в 2014 и 2019 гг. соответственно


09.09.2011 15:00

Новый участок столичной подземки «Парк Победы-Раменки» (2,4 км, две станции) будет сдан в 2014 г., а в 2019 г. введут в эксплуатацию участок «Раменки» и «Ново-Переделкино» (11,42 км, шесть станций и электродепо), сообщает Информцентр правительства Москвы.

Участок станет частью диаметральной Солнцевско-Калининской линии метрополитена, формирование которой входит в Генплан столицы, утвержденный 5 мая 2010 г.

Разработка проектной документации по участку московского метро «Деловой центр-Раменки» и «Раменки-Ново-Переделкино» начнется в 2012 г.

Проектирование и строительство участков Солнцевской линии метрополитена будет осуществляться из бюджетов РФ, Москвы и внебюджетных источников. На данный момент проект программы прошел все согласования в правительствах Москвы и Подмосковья и в настоящее время рассматривается в правительстве РФ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


08.09.2011 16:47

МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.

По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.

Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.

Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: