Сеть «Старик Хоттабыч» планирует открыть десяток магазинов экспериментального формата
«Старик Хоттабыч» планирует открыть в
Площадь экспериментального магазина составляет 400-500 кв.м. (размер стандартного для «Старика Хоттабыча» формата - 1,2-1,5 тыс. кв.м).
«Проект будет пилотироваться три месяца, если подтвердит наши планы, думаю, что в следующем году сможем открыть от пяти до 10 таких магазинов», - добавил г-н Скрыпников.
Тестировать новый формат было решено в Москве, но в случае успеха эксперимента он будет растиражирован в регионах. «Идея очень простая: большой магазин в городе и несколько магазинов меньшего формата», - пояснил гендиректор компании. По его словам, такая схема выгодна с точки зрения стоимости аренды.
Кроме того, планируется и развитие в привычном для ритейлера формате. Сейчас сеть «Старик Хоттабыч» насчитывает 40 магазинов, а в следующем году сеть планирует ускорить темпы экспансии и открыть до семи новых торговых точек, скорректировав стратегию развития. Сеть будет работать в ценовом сегменте «средний» и «средний плюс» и сделает акцент на предоставлении услуг в своих магазинах. Крупные DIY-ритейлеры не являются конкурентами «Старика Хоттабыча».
В будущем компания не исключает возможности привлечения в капитал финансового инвестора или продажи доли одному из профильных игроков.
Компания Maersk намерена стать инвестором в строительство глубоководного порта в Калининградской области. Об этом вчера сообщил министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов, участвующий в работе Балтийского транспортного форума, передает корреспондент ИА REGNUM.
По словам чиновника, на сегодня морские грузоперевозки в Калининградской области «сложны и не очень конкурентоспособны», поскольку у Калининградского морского торгового порта отсутствуют технические возможности принимать суда водоизмещением свыше 10 тыс. тонн, в результате чего крупнейший в Прибалтике порт сейчас загружен всего на 35%.
Чтобы решить эту проблему Минтранс России разрабатывает проект строительства глубоководного порта, ориентировочно на полуострове Бальга. «Минтранс уже сделал обоснование инвестиций. В данный момент уже даны рекомендации по разработке проектно-сметной документации». «Львиную долю расходов на строительство порта возьмет государство, - продолжил министр. - Но рассматривается привлечение частного капитала, как российского, так и иностранного».
Финансирование проектных работ по строительству нового порта запланировано на 2012-2013 гг. В указанный период на эти цели в федеральном бюджете зарезервировано более 200 млн руб. Планируемый общий объем грузооборота порта на Бальге оценивается в 131,5 млн тонн, из них 118 млн тонн составят контейнеры. Причальный фронт нового порта протянется на девять с лишним километров и будет включать более 40 грузовых причалов.