Сеть «Старик Хоттабыч» планирует открыть десяток магазинов экспериментального формата
«Старик Хоттабыч» планирует открыть в
Площадь экспериментального магазина составляет 400-500 кв.м. (размер стандартного для «Старика Хоттабыча» формата - 1,2-1,5 тыс. кв.м).
«Проект будет пилотироваться три месяца, если подтвердит наши планы, думаю, что в следующем году сможем открыть от пяти до 10 таких магазинов», - добавил г-н Скрыпников.
Тестировать новый формат было решено в Москве, но в случае успеха эксперимента он будет растиражирован в регионах. «Идея очень простая: большой магазин в городе и несколько магазинов меньшего формата», - пояснил гендиректор компании. По его словам, такая схема выгодна с точки зрения стоимости аренды.
Кроме того, планируется и развитие в привычном для ритейлера формате. Сейчас сеть «Старик Хоттабыч» насчитывает 40 магазинов, а в следующем году сеть планирует ускорить темпы экспансии и открыть до семи новых торговых точек, скорректировав стратегию развития. Сеть будет работать в ценовом сегменте «средний» и «средний плюс» и сделает акцент на предоставлении услуг в своих магазинах. Крупные DIY-ритейлеры не являются конкурентами «Старика Хоттабыча».
В будущем компания не исключает возможности привлечения в капитал финансового инвестора или продажи доли одному из профильных игроков.
МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.
По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.
Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.
Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).