В 2007 году объем выданных кредитов в Ленобласти вырастет до 1,2 млрд рублей
В 2006 году в регионе было выдано 200 млн рублей ипотечных кредитов. В итоге объемы кредитования жителей Ленинградской области вырастут за текущий год в 6 раз.
Такого увеличения можно достичь за счет снижения процентной ставки на ипотечные кредиты и увеличения объемов кредитования населения. В настоящее время, по стандартам «Агентства ипотечного жилищного кредитования», она составляет 11 процентов. Увеличению объемов кредитования населения поможет создание сети обособленных подразделений ОАО «Ленинградского областного жилищного агентства ипотечного кредитования» на территориях муниципальных образований. Сегодня они работают только в 10 из 18 районов. Наиболее успешно дела по развитию ипотечного кредитования идут в Киришском, Всеволожском, Гатчинском и Ломоносовском районах. Благоприятно развивается ситуация для ипотеки в Волховском, Лужском, Тосненском, Тихвинском и других муниципальных образованиях второго ровня. Тормозит развитие систем ипотечного кредитования в большинстве районов Ленинградской области недостаточное развитие или отсутствие на их территориях рынка недвижимости. С нарастанием объемов жилищного строительства на землях этих муниципальных образований будет активно формироваться и рынок жилья.
Одновременно ОАО «Ленинградское областное жилищное агентство ипотечного кредитования» в сотрудничестве с руководством Всеволожского и Ломоносовского районов проводит подготовку проектной документации для строительства малоэтажного быстровозводимого жилья на территориях данных муниципальных образований. Если этот опыт даст положительный эффект, то малоэтажные дома по новым проектам будут активно возводиться и в других районах Ленинградской области.
Соб. Инф.
Контейнеры, а также другие автомобили компании «Моби Дик» с 9 апреля не смогут проезжать по основной дороге к своему терминалу.
Как сообщили в пресс-службе ФКП «Северо-Западная дирекция Росстроя – дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений», ранее часть трассы, по которой осуществлялся проезд контейнеров компании к терминалу, была передана в распоряжение «Моби Дика» безвозмездно, и здесь осуществлялось не только движение транспорта, но и парковка машин на обочинах дороги. При этом территория, непосредственно принадлежащая «Моби Дику», расположена только за забором, а не на дороге.
«Теперь компании предложено организовать проезд по альтернативной трассе, чтобы контейнеры не мешали проезду строительной и грузовой техники, необходимой для работ на КЗС», - отметили в пресс-службе.
По словам сотрудников пресс-службы, компанию предупредили о том, что проезд будет закрыт, неделю назад, 2 апреля, поскольку альтернативный путь по улице Гидротехников требовал пусть небольшого, но переустройства, которое не связано для «Моби Дика» с большими затратами.
«Сейчас сотрудники ГИБДД не пропускают автомобили «Моби Дика», также шлагбаум стоит и на самой строительной площадке КЗС. А парковаться они теперь могут в другом месте на своей территории», - подчеркнули в дирекции.
Добавим, что конфликт между властями города и ООО «Моби Дик» продолжается. Проблема в том, что участок, предназначенный для строительства третьей очереди терминала «Моби Дика» и арендуемый компанией, необходим Дирекции КЗС на время строительства дамбы для складирования стройматериалов. Компания подписала договор, согласно которому, по устным заверениям губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, участок будет передан «Моби Дику» обратно в аренду после завершения строительства КЗС. Однако в самом договоре компанию не устраивают некоторые формулировки, и они обратились в арбитражный суд. При этом в ходатайстве, направленном «Моби Диком», говорится о том, что они пытаются разрешить спор мирным путем.
ООО "Моби Дик" - дочерняя компания финской «Containerships», которая с разрешения властей построила и эксплуатирует на территории строящейся дамбы контейнерный терминал. С началом активизации работ по завершению строительства дамбы финны и Росстрой не могут договориться о пользовании земельным участком - власти заявляют о том, что следующий к терминалу грузовой транспорт с контейнерами мешает вести строительные работы, финны обращаются в суды.
БИА