В 2007 году объем выданных кредитов в Ленобласти вырастет до 1,2 млрд рублей
В 2006 году в регионе было выдано 200 млн рублей ипотечных кредитов. В итоге объемы кредитования жителей Ленинградской области вырастут за текущий год в 6 раз.
Такого увеличения можно достичь за счет снижения процентной ставки на ипотечные кредиты и увеличения объемов кредитования населения. В настоящее время, по стандартам «Агентства ипотечного жилищного кредитования», она составляет 11 процентов. Увеличению объемов кредитования населения поможет создание сети обособленных подразделений ОАО «Ленинградского областного жилищного агентства ипотечного кредитования» на территориях муниципальных образований. Сегодня они работают только в 10 из 18 районов. Наиболее успешно дела по развитию ипотечного кредитования идут в Киришском, Всеволожском, Гатчинском и Ломоносовском районах. Благоприятно развивается ситуация для ипотеки в Волховском, Лужском, Тосненском, Тихвинском и других муниципальных образованиях второго ровня. Тормозит развитие систем ипотечного кредитования в большинстве районов Ленинградской области недостаточное развитие или отсутствие на их территориях рынка недвижимости. С нарастанием объемов жилищного строительства на землях этих муниципальных образований будет активно формироваться и рынок жилья.
Одновременно ОАО «Ленинградское областное жилищное агентство ипотечного кредитования» в сотрудничестве с руководством Всеволожского и Ломоносовского районов проводит подготовку проектной документации для строительства малоэтажного быстровозводимого жилья на территориях данных муниципальных образований. Если этот опыт даст положительный эффект, то малоэтажные дома по новым проектам будут активно возводиться и в других районах Ленинградской области.
Соб. Инф.
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) правительства Петербурга направил в комитет по транспорту предложения о создании платных подземных паркингов в центре города.
Как сообщили в пресс-службе КИСП, всего планируется построить около 10 паркингов, которые смогут вместить примерно 20 тыс. легковых автомобилей. Размещать подземные стоянки предполагается под городскими площадями: Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, под площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, возле ДК Ленсовета, в районе гостиницы «Астория» и под Марсовым полем.
«Пока это все на уровне идеи. Еще предстоит оценить насколько эти площадки подходят под паркинги, стоимость и сроки строительства, а также тарифы на услуги стоянок не определены», — пояснили в пресс-службе комитета.
Также КИСП вынашивает идеи расширения пешеходные зон в Петербурге. В частности, в комитете рассматривают возможности продления пешеходной зоны от Малой Садовой до Конюшенной улицы. Она может включать в себя Кленовую аллею, Инженерный замок, Михайловский сад. Также планируется закрыть для движения автотранспорта участок канала Грибоедова от Невского проспекта до Спаса-на-Крови и создать пешеходную зону вдоль набережной Мойки от Невы до Исаакиевской площади. Отметим, что в комитете по благоустройство и дорожному хозяйству (КБДХ) энтузиазм господина Соколова явно не разделяют. Председатель КБДХ Олег Виролайнен во время своего годового отчета заметил, что к вопросу строительства пешеходных зон нужно подходить с большой осторожностью, и даже попросил губернатора приостановить реализацию адресной программы по строительству таких зон. По его словам, в городе нужно перейти к формированию зон повышенной комфортности с удобными тротуарами. «Стоимость таких зон будет значительно ниже», — аргументировал свое предложение чиновник.
Росбалт