В Петербурге разгорается новый скандал вокруг уплотнительной застройки
Жители домов на Гражданском проспекте 125, 127 и 129 не стали тратить время на бесполезные акции протеста, а пошли в суд.
С иском к правительству Петербурга. Сегодня в Смольнинском федеральном суде инициативная группа из 19 человек потребовала отмены разрешения на строительство - во имя здоровья и безопасности своих детей.
Постановление правительства города, разрешающее компании ООО «ЛЭК Истейт» уплотнительную застройку в 52 квартале севернее Муринского ручья, по мнению истцов, напрямую нарушает права несовершеннолетних детей на благоприятную окружающую среду, а также право на защиту материнства и детства.
В инициативной группе в основном молодые мамы, окна их квартир смотрят прямо на огороженную бетонным забором стройку, их дети ходят в два детских сада и школу, между которых строители пытаются втиснуть 16-этажный дом со встроенными помещениями и парковкой на 30 мест. Женщины уверены, что возведение забора само по себе незаконно, да еще и проведено в нарушение всех возможных норм и правил. Он фактически «прижался» к ограде детского сада как раз с той стороны, где находятся прогулочные площадки, в том числе и для ясельных групп. Верх бетонной конструкции венчает тройная колючая проволока, до которой детишки так и норовят дотянуться, залезая на низкую ограду садика.
Всего несколько часов потребовалось строителям, чтобы 14 марта этого года поставить забор, закрывший доступ к некогда зеленому скверу, который тридцать лет назад высадили жители близлежащих домов. Деревья были варварски спилены. Как рассказали члены инициативной группы, женщины пытались встать на пути рубщиков или хотя бы забрать часть деревьев, которые можно было бы пересадить в другое место. Но представители строительной компании только «отодвигали» надоедливых «дамочек» и продолжали уничтожать сквер. По словам, Александры Филатовой, за забором сейчас остались несколько кустов и березы, которые, вероятно, тоже пойдут под спил.
Возмущенные жители готовы оперировать не только эмоциями: у них на руках есть заключение КГА еще от июня 2002 года, которое гласит, что данное строительство «не соответствует утвержденной градостроительной документации». Кроме того, по их словам, никого из жильцов близлежащих домов не пригласили на общественные слушания по проекту строительства, якобы прошедшие в 2003 году.
Защищать жителей вызвался местный депутат Павел Солтан. Как заявил народный избранник в разговоре с корреспондентом «Фонтанки», он будет делать «все, что возможно в рамках закона». Ему очень хотелось бы, «чтобы появилось хоть какое-то понимание между строителями и жителями». «К сожалению, все согласования и разрешения у застройщика есть», - посетовал депутат, впрочем, это-то и есть спорный вопрос.
Первое заседание суда носило, в некоторой степени, «ознакомительный» характер. Стороны представляли свои обоснования для подачи иска, вносили ходатайства. По словам адвоката истцов Сергея Попова, в самом тексте обращения придется внести уточнения, решить, будут ли какие-либо имущественные требования. Сделать это в полном объеме уже сейчас не представилось возможным по вине ответчика – правительства Санкт-Петербурга, чей представитель почему-то не смог предоставить суду пакет документов по согласованию строительства, хотя запрос суда пришел в канцелярию администрации еще 3 апреля. Рассмотрение дела было решено назначить на 20 апреля, когда стороны окончательно разберутся и с требованиями, и с необходимыми бумагами.
Жильцы ищут правды в суде, а параллельно по ночам вынуждены вставать живой стеной против техники. Около 23 часов в пятницу 6 апреля на огороженную территорию пытался «прорваться» экскаватор. Однако доводам строителей, что машина нужна для того, чтобы передвинуть забор, недовольные граждане не поверили. Машина на площадку не проехала.
Между тем, в ближайшее время повторить участь сквера на Гражданском могут еще как минимум 35 участков. Как пояснили в Центре экспертиз Санкт-Петербургского общества естествоиспытателей «ЭКОМ», с учетом последних поправок в городской реестр зеленых насаждений общего пользования, внесенных Комитетом по градостроительству и архитектуре, именно столько участков лишились своего статуса и могут в любой момент превратиться в стройплощадку. В среднем же, в год в Петербурге исчезает до 20 скверов.
Фонтанка.ру
Контейнеры, а также другие автомобили компании «Моби Дик» с 9 апреля не смогут проезжать по основной дороге к своему терминалу.
Как сообщили в пресс-службе ФКП «Северо-Западная дирекция Росстроя – дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений», ранее часть трассы, по которой осуществлялся проезд контейнеров компании к терминалу, была передана в распоряжение «Моби Дика» безвозмездно, и здесь осуществлялось не только движение транспорта, но и парковка машин на обочинах дороги. При этом территория, непосредственно принадлежащая «Моби Дику», расположена только за забором, а не на дороге.
«Теперь компании предложено организовать проезд по альтернативной трассе, чтобы контейнеры не мешали проезду строительной и грузовой техники, необходимой для работ на КЗС», - отметили в пресс-службе.
По словам сотрудников пресс-службы, компанию предупредили о том, что проезд будет закрыт, неделю назад, 2 апреля, поскольку альтернативный путь по улице Гидротехников требовал пусть небольшого, но переустройства, которое не связано для «Моби Дика» с большими затратами.
«Сейчас сотрудники ГИБДД не пропускают автомобили «Моби Дика», также шлагбаум стоит и на самой строительной площадке КЗС. А парковаться они теперь могут в другом месте на своей территории», - подчеркнули в дирекции.
Добавим, что конфликт между властями города и ООО «Моби Дик» продолжается. Проблема в том, что участок, предназначенный для строительства третьей очереди терминала «Моби Дика» и арендуемый компанией, необходим Дирекции КЗС на время строительства дамбы для складирования стройматериалов. Компания подписала договор, согласно которому, по устным заверениям губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, участок будет передан «Моби Дику» обратно в аренду после завершения строительства КЗС. Однако в самом договоре компанию не устраивают некоторые формулировки, и они обратились в арбитражный суд. При этом в ходатайстве, направленном «Моби Диком», говорится о том, что они пытаются разрешить спор мирным путем.
ООО "Моби Дик" - дочерняя компания финской «Containerships», которая с разрешения властей построила и эксплуатирует на территории строящейся дамбы контейнерный терминал. С началом активизации работ по завершению строительства дамбы финны и Росстрой не могут договориться о пользовании земельным участком - власти заявляют о том, что следующий к терминалу грузовой транспорт с контейнерами мешает вести строительные работы, финны обращаются в суды.
БИА