Форум PROEstate стартовал в Ленэкспо
Международный инвестиционный форум по недвижимости PROEstate стартовал сегодня в Ленэкспо. В этом году форум собрал участников инвестиционно-строительного рынка в пятый раз.
На церемонии открытия директор департамента промышленности и инфраструктуры Правительства РФ Максим Соколов заявил, что главной задачей форума - создание благоприятных условий для инвестиций в российские проекты российских девелоперов.
Господин Соколов добавил, что отечественный рынок недвижимости вышел из кризиса, об этом в частности говорит и тот факт, что на форуме представлены более 40 российских регионов.
Заместитель Министра регионального развития РФ Илья Пономарев также отметил, что форум стал крупнейшей площадкой среди подобных мероприятий. «Для регионов PROEstate-2011 – это отличная возможность раскрыть свой потенциал и выйти на международные рынки», - пояснил он.
Вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов отметил, что мероприятие собрало свыше 5 тыс. участников, в том числе и зарубежных. По его словам, форум стал одной из основных европейских площадок, где собираются профессионалы рынка недвижимости и решают проблемы территориального планирования и развития городов.
Вице-губернатор рассказал, что пять лет тому назад перед организаторами была поставлена задача создать площадку для встречи российских девелоперов с игроками и профессионалами рынка. «На сегодняшний день, я считаю, эта цель достигнута», - отметил он.
В этом году на площадке форума будут представлены инвестиционные проекты объектов недвижимости из 40 российских регионов и 30 иностранных государств. «В рамках PROEstate будет представлено более 160 девелоперских проектов из России, Украины, Восточной и Западной Европы: градостроительные планы, планы комплексного освоения территорий, архитектурные проекты, объекты жилой, офисной, торговой, гостиничной и индустриальной недвижимости», - добавил господин Молчанов.
Вице-президент ЗАО «ВТБ-девелопмент» Александр Ольховский отметил, что основная ценность форума заключается в его качестве, а не в масштабности.
ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» разместило на сайте госзакупок объявление о конкурсе на строительство ВПП-3 в Шереметьево. На строительство полосы отведено 762 дня, максимальная стоимость контракта — 12,955 млрд руб. В эту сумму заложены 4 млрд руб. на выкуп объектов недвижимости, 3 млрд руб. уйдут на перевозку 8,5 млн куб. м земли. Еще 1,7 млрд руб. будет стоить сам бетон для ВПП-3 длиной
При этом большой объем средств будет потрачен на прокладку дренажной системы, кабельных переходов и газо- и нефтепроводов. Заявки на участие в конкурсе должны быть поданы до 29 сентября, а победитель будет определен только 6 октября.
Получив еще одну полосу, Шереметьево сможет увеличить свою пропускную способность вдвое и тем самым получит важное преимущество перед конкурентами, пишет РБК daily.
ФГУП «АГА» объявило тендер лишь на часть работ. Так, в контракт не вошел заказ на сооружение мостов (ВПП-3 пройдет над Шереметьевским шоссе и рекой Клязьмой). Вторая часть проекта будет стоить еще порядка 12 млрд руб. Кроме того, средства также потребуются для строительства дополнительных рулежных дорожек.
Тендер на проектирование полосы еще несколько лет назад выиграло ООО «Корпорация Инжтрансстрой»: тогда затраты на ВПП-3 и соответствующее оборудование были оценены в 34,6 млрд руб. В феврале
Ни один из потенциальных участников конкурса вчера не заявил о своем желании побороться за контракт. «Мы не говорим об участии в конкурсе, так как это может повлиять на его результаты», - отмечает официальный представитель «Корпорации Инжтрансстрой».
«Сейчас специалисты компании рассматривают и анализируют конкурсную документацию с точки зрения экономики производства работ. На основании этих изысканий будет принято решение об участии компании в этом конкурсе», - говорит Александр Руденко, гендиректор ПСК «Трансстрой» (эта компания с 2006 года ведет реконструкцию перронов и летного поля аэродрома Шереметьево, общая сумма контрактов здесь составила 12,7 млрд руб.).
Представитель Шереметьево отмечает, что пропускная способность взлетно-посадочных полос будет исчерпана уже в ближайшие годы (в прошлом году аэропорт обслужил более 19 млн человек), тогда как терминалы рассчитаны на 32 млн пассажиров. Строительство третьей полосы позволит довести к