Площадь башни «Меркурий Сити Тауэр» вырастет до 174 тыс. кв. м
Градостроительно-земельная комиссия Москвы разрешила инвестору башни «Меркурий Сити», строящейся на 14-м участке Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити», ЗАО «Меркурий Сити Тауэр», увеличить площадь объекта почти на 16% - до 173,8 тыс. кв. м, следует из сообщения, опубликованного на интернет-портале столичного стройкомплекса.
Напомним, в середине
Однако новый мэр Москвы раскритиковал проект «Москва-Сити», назвав его «градостроительной ошибкой» и отметил, что необходимо подумать над тем, как избавиться от транспортного коллапса возле комплекса, и обеспечить деловой центр стоянками, дорогами и подъездами. Это поставило под вопрос необходимость увеличения объемов строительства в рамках «Меркурий Сити Тауэр».
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.