У ОДЦ «Охта» не получилось взыскать с археологов 75 млн руб.
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области отказал ЗАО «Общественно-деловой центр «Охта» во взыскании 75 млн руб. с археологов, проводивших работы на месте строительства общественного-делового комплекса для «Газпром нефти» в Красногвардейском районе Петербурга. Об этом сообщается в материалах Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа (ФАС СЗФО).
Напомним, представители делового центра обратились в Арбитраж с иском о взыскании с института почти 75 млн руб. неосновательного обогащения и неустойки за нарушение сроков исполнения обязательств по договору. Согласно документам, в феврале текущего года суд отказал истцу. Вместе с тем, арбитраж удовлетворил встречный иск НИИ, обязав компанию выплатить 1,7 млн руб. задолженности по договору. Отметим, что археологи также требовали взыскать 9,7 млн руб. за фактически выполненные работы, однако в этой части иска им было отказано, пишет РБК.
Апелляция в мае 2011г. изменила вердикт, постановив, что с исследователей надо взыскать свыше 13,1 млн руб. неустойки, а с ОДЦ - почти 2 млн руб. долга. ФАС СЗФО отменил решение апелляционного суда, посчитав верным решение первой инстанции.
На реализацию государственной программы развития транспортной системы Москвы в 2012-2016 гг. будет направлено 2,2 трлн руб., заявил мэр столицы Сергей Собянин на заседании правительства Москвы.
«Это действительно одна из самых важных программ, которая решает вопросы развития транспорта в Москве. Соответственно, и финансирование этой программы - одно из самых больших. В общей сумме финансирование составит 2,2 триллиона рублей, из них 1,6 триллиона - расходы городского бюджета», - уточнил С.Собянин.
По словам мэра, приоритетами программы станут развитие общественного транспорта, строительство метрополитена, улучшение системы автобусных перевозок, реконструкция трамвайных путей, улучшение пригородного железнодорожного движения, строительство автовокзалов и транспортно-пересадочных узлов, пишет «Интерфакс».
«На всех видах общественного транспорта запланирована масштабная массовая замена подвижного состава на современный. Приоритетами являются также создание единого парковочного пространства и интеллектуальной транспортной системы», - отметил С.Собянин.
Мэр также отметил, что в ходе реализации программы многие проектные решения будут корректироваться.
«В целом в результатах программы определены стратегические направления решения одной из самых главных проблем Москвы - транспортной проблемы», - добавил градоначальник.