У ОДЦ «Охта» не получилось взыскать с археологов 75 млн руб.
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области отказал ЗАО «Общественно-деловой центр «Охта» во взыскании 75 млн руб. с археологов, проводивших работы на месте строительства общественного-делового комплекса для «Газпром нефти» в Красногвардейском районе Петербурга. Об этом сообщается в материалах Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа (ФАС СЗФО).
Напомним, представители делового центра обратились в Арбитраж с иском о взыскании с института почти 75 млн руб. неосновательного обогащения и неустойки за нарушение сроков исполнения обязательств по договору. Согласно документам, в феврале текущего года суд отказал истцу. Вместе с тем, арбитраж удовлетворил встречный иск НИИ, обязав компанию выплатить 1,7 млн руб. задолженности по договору. Отметим, что археологи также требовали взыскать 9,7 млн руб. за фактически выполненные работы, однако в этой части иска им было отказано, пишет РБК.
Апелляция в мае 2011г. изменила вердикт, постановив, что с исследователей надо взыскать свыше 13,1 млн руб. неустойки, а с ОДЦ - почти 2 млн руб. долга. ФАС СЗФО отменил решение апелляционного суда, посчитав верным решение первой инстанции.
Сегодня Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» сдала в эксплуатацию объект реконструкции причала и строительства грузовых площадок в д. Вистино Усть-Лужской губы Балтики, который вела с
Проект «Терминал «Новая гавань»- это логистический центр по перевалке грузов, в том числе автомобилей. Пропускная способность комплекса составляет 1,7 млн тонн контейнерных и накатных грузов, а также 250 тыс. автомобилей в год. Проект позволит открыть новый путь доставки импортных автомобилей в Россию и сократить логистические расходы.
Всего по проекту объемы работ Трансстроя включали в себя разработку проекта и рабочей документации и строительство гидротехнических объектов логистического комплекса, в частности, реконструкцию причала длиной
Этот объект имел нестандартное финансирование: по договоренности сторон его строительство велось за счет средств Трансстроя. Трансстрой за свой счет приобретал строительные материалы и осуществлял все строительно - монтажные работы на объекте. По окончании работ Заказчик возместил строителям расходы по сооружению комплекса, по сути, приобретя готовый объект.
В
Сегодня работы закончены, причал с площадками готовы, объект сдан в эксплуатацию.
Инвестором строительства выступила компания ООО «Российские транспортные линии» (РТЛ), ООО «Терминал Новая гавань» выполнила функции оператора проекта.
Конструктивно причальное сооружение выполнено в виде заанкеренного больверка. Данная конструкция не первый раз применяется ЗАО «Инжтрансстрой» при строительстве портовых сооружений и хорошо зарекомендовала себя за годы эксплуатации. В качестве подрядчиков привлекались компании ЗАО «ГТ «Строй», ОАО «Севзапморгидрострой» и «Севзапстроймеханизация».
По словам руководителя проекта Сергея Польского, это был сложный проект с точки зрения организации работ в условиях временного недофинансирования.
Общая стоимость строительно-монтажных работ по объекту составила около 481 млн. руб.