Обеспечение энергоэффективности Псковской области будет стоить более миллиарда рублей
1 млрд 47 млн руб. вложено в муниципалитетах Псковской области в реализацию программы в сфере энергосбережения и повышения энергетической эффективности. Такие данные сообщил вчера, в ходе совещания с Главами муниципальных районов и городских округов председатель Государственного комитета по тарифам и энергетике Александр Кузнецов.
Он отметил, что в перечень мероприятий программ включены: установка приборов учета потребляемой электроэнергии в бюджетных учреждениях и жилом фонде, проведение энергетических обследований и составление энергетических паспортов зданий, модернизация котельных, реконструкция и ремонт сетей тепло- и водоснабжения, водоотведения, замена ламп накаливания на энергосберегающие, замена окон и дверей в бюджетных учреждениях.
В продолжение первый заместитель губернатора Псковской области Сергей Перников сообщил, что регион подал заявку на федеральное финансирование мероприятий по установке приборов учета энергетических ресурсов, и сумма вложений может составить около полумиллиарда рублей. В этой связи Сергей Перников потребовал от Глав районов уделить особое внимание данной работе, активизировать взаимодействие с собственниками жилых домов по этому направлению.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.