«Русинжиниринг» установил трансформаторы на ПС 330 кВ «Зеленогорск»
ООО «Русинжиниринг» ведет работы в рамках проекта по строительству ПС 330 кВ «Зеленогорск» с заходами ВЛ 330 кВ в Ленинградской области. Заказчиком проекта выступает филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада.
В соответствии с проектом строительства ПС 330 кВ «Зеленогорск» с заходами ВЛ 330 кВ в Ленобласти, специалисты Холдинга «Русинжиниринг» завершили установку на фундаменты двух трехфазных автотрансформаторов 330/110 кВ суммарной мощностью 400 МВА и приступили к выполнению шеф-монтажных работ. Кроме того, на ОРУ 110 и 330 кВ смонтировано первичное оборудование. Ведется сооружение двух заходов ВЛ 330 кВ, восьми заходов ВЛ 110 кВ.
Завершены работы по строительству вспомогательных сооружений – здания общеподстанционного пункта управления, выполнены работы по водопонижению и наружному ограждению, в здании ПС ведутся отделочные работы.
В рамках проекта планируется завершить монтаж и наладку оборудования ОРУ 35 кВ, монтаж и наладку ЩСН, СОПТ, РЗА и ПА, АСУТП, АИИС КУЭ, ВОЛС, ВЧ-связи, ЛЭС.
Строящаяся подстанция 330 кВ «Зеленогорск» с заходами ВЛ 330 кВ повысит надежность электроснабжения потребителей Курортного района Санкт-Петербурга, Карельского перешейка и города Зеленогорск Ленинградской области.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.