Вера Дементьева: Собственник Фрунзенского универмага может делать с ним все, что угодно
Глава КГИОПа Вера Дементьева весьма озабочена судьбой универмага «Фрунзенский», расположенного на углу Московского проспекта и Обводного канала.
Однако, даже не смотря на то, что в 2001 году здание было признано объектом культурного наследия, судьбы здания – полностью в руках собственника компании JFC.
«Собственник «Фрунзенского» универмага может делать любые экспертизы и вообще делать с ним все, что угодно», - подтвердила Дементьева на сегодняшнем заседании Совета по сохранению культурного наследия при правительстве города. На самом деле, здание находится в частной собственности, и только его хозяин в праве решать его судьбу, но члены Совета надеются еще на понимание как компании JFC, так и архитектора Норманна Фостера. Возможно, в ближайшее время видные архитекторы Петербурга обратятся к коллеге с соответствующим письмом.
А сама Вера Дементьева ждет 18 апреля, когда к ней на стол, возможно, ляжет историко-архитектурная экспертиза здания, без которой никакие манипуляции производиться не могут. Впрочем, кто именно проводит исследования, Дементьева не знает, но надеется, что вся эта история не закончится сносом.
Фонтанка.ру
АЗС в некоторых районах Ленобласти строить «неинтересно» - считает президент «Нефтяного клуба» Олег Ашихмин.
В то же время он отметил возрастающий интерес петербургских нефтетрейдеров к созданию новых АЗС вдоль федеральных автотрасс, проходящих через Ленинградскую область, а также у Кольцевой автодороги. При этом он отметил, что в регионе существуют районы, «куда неинтересно заходить», поскольку окупаемость новых заправок там составляет 25-30 лет, в то время, как на федеральных трассах срок окупаемости – максимум 5 лет. Также от имени петербургских нефтетрейдеров он также заявил о необходимости создания федеральных автотрасс больших комплексов, включающих в себя, помимо АЗС, прачечные и мастерские по ремонту обуви. При этом Олег Ашихмин отметил, что «в Ленинградской области работать по строительству и размещению АЗС намного легче, чем в Петербурге». Однако созданию новых АЗС в области мешает отсутствие многолетнего плана развития топливно-энергетического комплекса, аналогичного тому, что был принят в Московской области на 10 лет в 2001 году. В ответ на это председатель областного КУГИ Александр Дрозденко напомнил собравшимся, что формирование земельного участка под АЗС с учетом межевых работ и присвоения кадастрового номера, изменение категории земли и подготовки градостроительной документации требует немалых бюджетных затрат. Он предложил нефтетрейдерам самим подавать заявки на интересующие их участки, дабы потом они были гарантированно востребованы. Он также выразил готовность вести работу с муниципальными образованиями и владельцами земельных паев по продаже участков под АЗС и предупредил о том, что с решением вопросов с землями министерства обороны дело обстоит гораздо сложнее, поскольку требует решения на уровне министра и правительства РФ. Вице-губернатор области Григорий Двас напомнил, что до 1 января 2008 года сохраняется послабление в вопросе перевода земельных участков в другую категорию, поскольку в нынешнем году нет жестких требований к наличию документов территориального планирования.
47news