Москомнаследие представит результаты реконструкции зданий ГИТИСа
Завтра, 31 августа Департамент культурного наследия Москвы организует пресс-показ объекта культурного наследия регионального значения «Городская усадьба, XVIII-XIX в. – Флигель, XVIII в.,
Двухэтажный флигель городской усадьбы, расположенный по адресу Малый Кисловский пер., д. 4, стр. 2, построен в 1810-е гг. Первоначальный прямоугольный объем был дополнен в 1870-е гг. двумя боковыми пристройками. В советское время здание долгие годы использовалось под квартиры. В конце XIX в. строение получило эклектическую отделку. Гладкие стены здания прорезаны лучковыми окнами. Весь объем здания объединен общим венчающим профилированным карнизом. В данном строении сохранились изразцовые печи.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.